Kuvaus
Tärkeimmät tekniset tiedot yhdellä silmäyksellä
Useimmat pyöröpaalainten viat pellolla johtuvat voimansiirrosta – liian tiukan käännöksen aiheuttamasta katkenneesta nivelakselista, raskaan materiaalin vääntömomentin piikin aiheuttamasta jumiutuneesta vaihteistosta tai löysästä hydrauliliittimestä, joka hidastaa porttia ja tappaa rytmin pitkällä paalauksella. S9000 Classic suunniteltiin erityisesti estämään näitä vikoja miettimällä uudelleen kolme mekaanista järjestelmää, jotka vakiomallin S9000 jakaa useimpien markkinoilla olevien vastaavien koneiden kanssa.
Se alkaa itse kehitetystä kaksoisnivelvetoakselista – patentoidusta kokoonpanosta, joka korvaa tässä luokassa yleisen yhden yleisnivelen rakenteen. Kaksi yhdessä toimivaa poikkiniveltä vaimentavat kulmapoikkeamia tasaisemmin tiukemmissa kulmissa, mikä on erityisen tärkeää, kun traktori tekee ahtaita päistekäännöksiä pienillä pelloilla ja vetoakselin on niveltyttävä jyrkästi ilman vääntömomentin laskua tai tärinää. Samaan kokoonpanoon integroitu vääntömomentin rajoitin tarjoaa määritellyn luistopisteen: jos materiaalin juuttuminen aiheuttaa äkillisen vastuksen piikin, rajoitin vapautuu ennen kuin vaihteisto tai voimanottoakseli vaimentaa iskukuormituksen.
Hydraulijärjestelmässä käytetään H-tyypin holkkiliittimiä – suurempaa kuormaa kestävää liitosstandardia, joka lisää sekä syöttö- että paluupiirien painekapasiteettia. Käytännössä tämä tarkoittaa nopeampia takalaitan avaus- ja sulkeutumissyklejä, huomattavasti varmempaa salvan kytkeytymistä ja takaosan vaimennettua sylinteriä, joka vaimentaa portin sulkeutumisiskuja ja estää tuhansien paalisyklien aikana kertyvän runkorasituksen. Kun tähän lisätään vielä kaksipuolinen hammaspyöräinen takakammion käyttö ja raskaampi vaihteisto, Classic tarjoaa saman 40–100 paalin tunnituoton kuin vakiomallin S9000, mutta vaativissa olosuhteissa mekaaninen säätötila on huomattavasti suurempi.
Täydelliset tekniset tiedot
| # | Parametri | Yksikkö | Arvo |
|---|---|---|---|
| 1 | Mallin nimi | — | 9YG-2.24D (S9000 Classic) |
| 2 | Vetokoukun tyyppi | — | Hinattava (vetoaisa) |
| 3 | Noutoleveys | mm / tuumaa | 2 240 mm (88,2 tuumaa) |
| 4 | Noutotyyppi | — | Keväthammas |
| 5 | Syöttöjärjestelmä | — | Hammaspalkki + rulla (aksiaalivirtaus, patentoitu) |
| 6 | Kammion tyyppi | — | Kiinteäkammioinen rullatyyppi |
| 7 | Kammion leveys | mm / tuumaa | 1 400 mm (55,1 tuumaa) |
| 8 | Kammion halkaisija | mm / tuumaa | Φ 1 200 mm (47,2 tuumaa) |
| 9 | Rullien lukumäärä | kpl | 18 |
| 10 | Rullan halkaisija | mm | Φ 222 mm (8,7 tuumaa) |
| 11 | Vetoakselin tyyppi | — | Kaksoisnivel + integroitu vääntömomentin rajoitin |
| 12 | Hydrauliset liittimet | — | H-tyypin holkki (korkeampi paineluokitus) |
| 13 | Takakammion käyttö | — | Kaksipuolinen hammaspyörä, raskaaseen käyttöön tarkoitettu vaihteisto |
| 14 | Käärintäjärjestelmä | — | Verkkosidonta (vakio) |
| 15 | Vaadittu traktorin teho | kW / hv | 55–100 kW (74–134 hv) |
| 16 | Koneen paino | kg / pauna | 4 312 kg (9 504 paunaa) |
| 17 | Voimanottoakselin nopeus | Kierrosluku | 720 |
| 18 | Kokonaismitat (P × L × K) | mm | 4 470 × 3 010 × 2 370 (työssä) |
| 19 | Paalin tiheyden säätö | — | Elektroninen anturi |
| 20 | Paalin koko (halkaisija × leveys) | mm | Φ 1 300 × 1 400 mm |
| 21 | Paalitiheys | kg/m³ | 100–200 |
| 22 | Tuottavuus | paalia/h | 40–100 |
| 23 | Raideleveys | mm | 2,600 |
| 24 | Käyttönopeus | km/h / mph | 5–35 km/h (3–22 mph) |
| 25 | Verkkosidonnan erittely | — | 2 000 × 1,4 m paalia kohden |
Mitä “Classic”-päivitys lisää
Kolme kohdennettua teknistä muutosta standardiin S9000 verrattuna
Kaksoisnivelinen vetoakseli vääntömomentin rajoittimella
Useimpien pyöröpaalainten vakiovoimanottoakselissa on yksi kardaaninivel molemmissa päissä – geometria, joka aiheuttaa nopeuden vaihtelua, kun akseli toimii yli noin 20°:n kulmissa. Classic-mallissa tämä on korvattu kaksoisnivelkokoonpanolla jokaisessa liitoskohdassa, joka jakaa kulmapoikkeaman kahdelle 180°:n vaiheen ulkopuolella toimivalle nivelelle. Tuloksena on lähes vakionopeusvoimansiirto myös ahtaissa päistekäännöksissä, mikä vähentää tärinää, joka väsyttää voimanottoakselin rihlat, voimansiirron laakerit ja vaihteiston sisääntulotiivisteet tuhansien käyttötuntien aikana.
Integroitu vääntömomentin rajoitin on kitkalevykytkin, joka on kalibroitu laukeamaan määritellyllä ylikuormituskynnyksellä. Kun tiheä, märkä materiaalipaakku tai pellon roskat aiheuttavat äkillisen vastuspiikin, rajoitin luistaa ennen kuin vaihteisto vaimentaa iskun. Kuljettajille, jotka ajavat pitkiä päiviä sekaheinällä tai käsittelevät peltoja, joilla on satunnaista roskaa, tämä on yksittäinen mekaaninen ominaisuus, joka todennäköisimmin estää suunnittelemattomat korjaukset kauden aikana.
H-tyypin hydrauliset holkkiliittimet ja portin tyynysylinteri
S9000 Classic -paalaimen hydraulipiirissä käytetään H-tyypin holkkiliittimiä sekä portin syöttö- että paluulinjoissa. Verrattuna saman kokoisiin suoriin kierre- tai laippaliittimiin, holkkiliittimillä on korkeampi paineluokitus ja ne tarjoavat paremman tiivistyksen lämpövaihteluissa – toistuvissa lämmitys- ja jäähdytysjaksoissa, joita tavalliset hydrauliliittimet kokevat koko paalauspäivän ajan. Käytännössä tämä tarkoittaa pienempää hitaiden vuotojen todennäköisyyttä liitosten liitoksissa käyttökauden jälkeen sekä vakaampaa ja tasaisempaa portin vastetta koko päivän ajan.
Takaportissa on myös iskunvaimennussylinteri – lyhyt hydraulisylinteri, jossa on kalibroitu virtauksenrajoitin, joka hidastaa portin lopullista liikettä juuri ennen sen sulkeutumista. Ilman sitä portin sulkeutumisvoima on suurimmillaan törmäyshetkellä, jolloin isku välittyy runkoon. Tuhansien sulkemisjaksojen aikana tämä kertynyt rasitus aiheuttaa rungon väsymistä ja hitsaussaumojen halkeilua portin nivelalueella. Iskunvaimennussylinteri poistaa iskupiikin ja sulkee portin silti samassa sykliajassa.
Kaksipuolinen takarattaalla varustettu ketjupyörä ja tehokas vaihteisto
Vakiomallin S9000-mallin takakammiota käytetään yhdeltä puolelta. Classic-mallissa voima jaetaan rullakokoonpanon molemmilla puolilla olevien ketjupyörien kautta. Kun tulovääntömomentti jaetaan symmetrisesti kammion molemmille puolille, yksittäisen ketjupyörän, ketjulenkin ja laakerisarjan kuormitus puolittuu suunnilleen. Tämä tarkoittaa pidempiä ketju- ja ketjupyöräkomponenttien huoltovälejä, takakäyttökokoonpanon alhaisempaa käyttölämpötilaa ja tasaisempaa rullan nopeutta koko 1 400 mm:n kammion leveydellä – mikä osaltaan parantaa sivuttaistiiviyttä, jonka ansiosta paalit pinoutuvat tasaisesti lavetille.
Päivitetty raskaaseen käyttöön tarkoitettu vaihteisto lisää vaihteiston vääntömomenttia, jotta se pystyy käsittelemään kaksoisrattaallisen voimansiirron suuremmat yhdistetyt kuormat lisäämättä merkittävästi koneen massaa. Kokonaispainollaan 4 312 kg Classic on 390 kg painavampi kuin vakiomallin S9000 – lisäpaino tulee lähes kokonaan voimansiirron ja takavedon päivityksistä.
Kenttäkäyttö — Vaihe vaiheelta
Vaihe 1 — Voimanottoakselin kytkentä
Kytke kaksoisnivelinen voimanottoakseli traktorin 720 rpm:n takavoimanottoon. Kaksoisnivelrakenteen ansiosta akseli voi toimia suuremmissa kulmissa ilman tärinää, joten traktori voidaan asettaa hieman sivuun linjasta kytkennän aikana vahingoittamatta kokoonpanoa. Varmista, että vääntömomentin rajoittimen kitka-asetus on spesifikaatioiden mukainen ennen voimanoton kytkemistä – rajoitin toimitetaan tehtaalla esiasetettuna, mutta se on tarkistettava kuljetuksen jälkeen.
Vaihe 2 — Sadonkorjuu
2 240 mm:n jousitettu noukin nostaa karhon 5–35 km/h eteenpäin ajonopeuksilla. Noukkimen tukipyörät kulkevat maan pinnalla ja pitävät piikkien välin tasaisena, mikä on avainasemassa maaperän saastumisen minimoimisessa kuivassa ruohossa – laatuongelma, joka vaikuttaa rehun arvoon. Leveämmissä yhdistetyissä karhoissa 88-tuumainen noukin mahdollistaa koko leveyden noukkimisen yhdellä ajokerralla hidastamatta eteenpäin ajonopeutta.
Vaihe 3 — Aksiaalivirtausimu
Rehu siirtyy noukimesta patentoituun hammastangon ja telojen muodostamaan syöttöyksikköön. Aksiaalinen virtausreitti jakaa materiaalin sivusuunnassa koko kammion leveydelle ennen kuin se saapuu puristusvyöhykkeelle. Epätasainen sivuttaisjakauma on ensisijainen syy paalien keskipisteen epätasaisille ytimille, jotka johtavat epäsäännöllisiin paalien muotoihin, epätasaiseen verkon kulutukseen ja kuljetuksen epävakauteen. Syöttöjärjestelmän tasainen jakautuminen estää tämän jo lähtökohdissa.
Vaihe 4 — Kammion puristus
Kiinteän kammion sisällä 18 kaksipuolisen hammaspyöräjärjestelmän käyttämää telaa puristaa pyörivää paalin ydintä. Koska käyttö tapahtuu samanaikaisesti kammion molemmilta puolilta, telojen nopeus on sama koko leveydellä – tämä eliminoi yhden puolen käytön aiheuttaman pienen nopeuseron, joka aiheuttaa pieniä tiheysvaihteluita paalin sivuttaisleikkauksessa. Tehokas vaihteisto välittää suuremman yhdistetyn vääntömomentin molemmilta puolilta ilman lämpöpurkauksia pitkien paalausten aikana.
Vaihe 5 — Tiheyden mittaus ja verkon käärintä
Elektroninen paineanturi mittaa kammion täyttömäärää jatkuvasti. Asetetulla tiheyskynnyksellä ohjausjärjestelmä laukaisee automaattisen verkkosidonnan. Kuljettaja voi säätää käärintäkierroksia ohjaamosta. Verkkosidonta kiinnitetään, leikataan ja kiinnitetään useimmissa karho-olosuhteissa pysähtymättä eteenpäin ajamista. Verkon käärimisestä tyhjennyksen loppuun kuluva aika on tyypillisesti 15–20 sekuntia.
Vaihe 6 — Pehmustetun portin purkaus
H-tyypin hydraulipiiri tuottaa portin nopean avauspaineen; tyynysylinteri vaimentaa sulkeutuvan syklin iskun. Paali vierii maan pinnalle ja portti sulkeutuu automaattisesti hydraulisen paineen avulla ja lukittuu ilman manuaalisia toimia. Käyttäjä ajaa eteenpäin aloittaakseen seuraavan noukin heti portin sulkeutumissignaalin jälkeen – nollausta tai lukitusta varten ei tarvita taukoa.
Immateriaalioikeudet
Patentoitu syöttöteknologia — Kehitetty itse
S9000-sarjassa käytetty aksiaalivirtausinen puolivoimasyöttöinen imumekanismi kehitettiin kokonaan Brazil Ever-Power Farm Balers Co., Ltd:n tutkimus- ja kehityskeskuksessa, ja sitä suojaa hyödyllisyyspatentteja. Mekanismin nokka- ja rengaston arkkitehtuuri poikkeaa perinteisistä nokka-akseliratarakenteista, eikä sitä ole lisensoitu kolmansien osapuolten valmistajille.
Brazil Ever-Power Farm Balers Co., Ltd:llä on lähes 100 hyödyllisyyspatenttia koko tuotevalikoimassaan – epätavallisen suuri määrä tämän tuotantokoon valmistajalle ja heijastaa yrityksen teknisen kehityksen syvyyttä suhteessa sen kokoon. Kaikki tuotteet valmistetaan itse yrityksen 32 000 m²:n tehtaalla, eikä ensisijaisten rakenne- tai mekaanisten komponenttien valmistusta ulkoisteta.
Sopivat viljelykasvit ja maasto
Alfalfaa, bromia, timoteita, nurmikaalia, hedelmätarhanheinää, bermudaheinää ja laidunseoksia, joiden kosteus on alle 18%. Kiinteä valssikammio käsittelee luotettavasti pienikitkaista kuivaa materiaalia ilman hihnan luistamisriskiä.
Toinen ja kolmas niittokerta sinimailasta tai ruohoa kosteudessa 30–50% käärittyä paalia varten. Kaksipuolinen kammiokäyttö ylläpitää tasaisen telanopeuden raskaammassa ja märämmässä materiaalissa, kun taas yksipuolinen käyttö voi tuottaa epätasaisen sivuttaistiheyden.
Vehnän, ohran, kauran ja rukiin olkia kuivikkeeksi tai biomassaksi. 88-tuumainen noukin puhdistaa täydet leikkuupöydän karhot siististi. Vääntömomentin rajoitin suojaa voimansiirtoa suurissa ja nopeissa olkien nouto-olosuhteissa.
Sadonkorjuun jälkeinen maissintähkä kuivikkeiden, biomassan tai eroosion hallintaan. Vääntömomentin rajoitin on tässä erityisen tärkeä – tärpän noukin kohtaa toisinaan tiheyspiikkejä, jotka voivat vahingoittaa suojaamattomia voimansiirtolinjoja.
Durra-sudan, ruis, ruisvehnä ja sekakasvit. Varsimainen, takkuinen materiaali, joka voi rasittaa yksinivelisiä vetoakseleita käännöksissä. Kaksoisnivelinen akseli käsittelee tätä materiaalitiheyden ja kulmavaatimuksen yhdistelmää luotettavammin.
Tasainen tai loivasti rullaava. Classicin kiinteä vetokoukku sopii pelloille, joiden kaltevuus on jopa keskitasoa. Jyrkemmillä rinteillä tai erittäin epätasaisessa maastossa, joka vaatii kallistuvaa vetokoukkua, katso S9000 Superior.
S9000-varianttien vertailu
| Ominaisuus | S9000 | S9000 Classic ← Olet tässä | S9000 Superior |
|---|---|---|---|
| Vetoakseli | Standardi yksinivelinen | Kaksoisristikko + vääntömomentin rajoitin | Kaksoisristikko + vääntömomentin rajoitin |
| Hydrauliset liittimet | Standardi | H-tyyppinen holkki + tyynysylinteri | H-tyyppinen holkki + tyynysylinteri |
| Takakammion käyttö | Yksipuolinen ketju | Kaksipuolinen hammaspyörä, HD-vaihteisto | Kaksois 20A raskas ketju |
| Vetokoukun nivel | Kiinteä | Kiinteä | 100° vaakasuora / 30° sivuttaiskallistus |
| Koneen paino | 3 922 kg / 8 647 paunaa | 4 312 kg / 9 504 paunaa | 4 570 kg / 10 076 paunaa |
| Paras | Tasaiset pellot, tavallista heinää ja olkea, budjettitietoinen | Pienet pellot, tiheät käännökset, raskaat voimansiirtokuormat, pitkät päivittäiset työkierrot | Kalteva/epätasainen maasto, joka vaatii kallistuksen säätöä vaativan vetokoukun |
Huolto — Klassikkokohtaiset huomautukset
- Voitele molemmat ristinivellaakerikupit – yhteensä 4 voitelukohtaa niveltä kohden
- Varmista, että vääntömomentin rajoittimen suojus on ehjä ja esteetön
- Tarkista, että nivelakselin teleskooppiosa liukuu vapaasti eikä juutu kiinni.
- Varmista, että molemmat poikkinivelet pyörivät tasaisesti alhaisella nopeudella ennen täyden voimanoton kytkemistä.
- Tarkista H-tyypin liitosten vuodot – pyyhi liittimet puhtaiksi ja tarkista ne ensimmäisen käyttötunnin jälkeen.
- Testaa portin syklin nopeus – tyynysylinterin tulisi hidastua tasaisesti portin liikkeen viimeisten 10–15° aikana; nykivä sulkeutuminen osoittaa, että tyynyn rajoitinta on ehkä säädettävä.
- Tarkista hydraulinesteen taso ennen päivän ensimmäisen paalin paalausta
- Tarkista sekä vasemman että oikean vetoketjun kireys – niiden pitäisi roikkua yhtä paljon; epätasainen kireys viittaa ketjupyörän linjausongelmaan.
- Tarkasta raskaaseen käyttöön tarkoitettu vaihteisto öljyn vuotamisen varalta tuloakselin tiivisteen ympärillä.
- Varmista, että rullakokoonpanon molemmat puolet pyörivät samalla nopeudella tarkkailemalla voimanottoa pienellä kierroksella ennen peltoon kytkemistä.
- Tarkista, ettei vääntömomentin rajoittimen luistamisasetus ole muuttunut – kalibroi uudelleen, jos luistaa normaalikuormituksessa
Operaattorien arvostelut
Pohjois-Illinois — Custom Baling, yli 4 500 eekkeriä/kausi
Minulla on räätälöity paalain, ja Classic on pääasiallinen tuotantoyksikköni tällä kaudella. Tärkein syy, miksi valitsin Classicin tavallisen S9000:n sijaan, oli voimansiirtopaketti – työskentelen paljon pienillä, epäsäännöllisen muotoisilla pelloilla Pohjois-Illinoisissa, missä päistekäännökset ovat ahtaita ja joudun jatkuvasti kääntämään nivelakselia jyrkissä kulmissa. Vanhan paalaimen kanssa minulla oli kaksi nivelakselin vikaa kolmen vuoden aikana, minkä katson johtuvan liian jyrkästä kulmasta käännöksissä. Classicin kaksoisnivelakseli on toiminut ilman tärinää tai jäykkyyttä. Olen paalannut sillä tällä kaudella 6 800 paalia alfalfaa, bromia ja jonkin verran vehnänolkea, ja voimansiirto on ollut vakaa koko ajan. Yksi alue, jolla huomasin eron välittömästi, oli portin syklin nopeus – huomattavasti nopeampi kuin missään aiemmin käyttämässäni koneessa, ja joustintyyny tekee sulkeutumisesta sujuvaa, joten en tunne rungon tärinää, jota paalaimissa, joissa ei ole sitä. Huolto on ollut suoraviivaista. Ostaisin tämän mallin uudelleen tavallisen sijaan.
Keski-Iowa — Meijerituotanto, 900 eekkeriä alfalfaa ja ruohoa
Olemme meijeriyritys, ja paalien laatu vaikuttaa suoraan maidontuotantoon – emme voi varaa huolimattomiin paaleihin, jotka eivät käy tasaisesti. S9000 Classic on tuottanut erittäin tasalaatuisia paaleja toisella ja kolmannella niittokerroksellamme sinimailasen kosteudella 35–42%. Erityisesti kaksipuolinen kammiokäyttö tekee huomattavan eron korkeakosteisten paalien tiheyden tasaisuuteen – olemme leikanneet paaleja vierekkäin aiemmin käyttämäämme hihnapaalainta vasten, ja sivuttaistiheysprofiili on mitattavasti tasaisempi. Ravitsemusterapeuttimme kommentoi käymislaadun parantumista tällä kaudella, ja uskon, että paalin tasaisuus vaikuttaa siihen. Yksi asia on hyvä tietää: vääntömomentin rajoitin on kalibroitu raskaammille kuormille kuin kevyelle kuivalle heinälle. Hyvin ohuissa, kevyissä ensimmäisen niiton karhoissa se laukeaa toisinaan tarpeettomasti olosuhteissamme. Jälleenmyyjän teknikko sääti kitka-asetusta, ja se ratkaisi ongelman. Neljä tähteä viiden sijaan vain siksi, että tarvitsimme tuon säädön.
Kaakkois-Kansas – vehnänolki ja durra, 1 200 eekkeriä
Vehnänoljen paalaaminen on raskasta voimansiirtolinjoille – materiaali tulee laitteeseen nopeasti ja kevyesti, mutta yhtäkkiä törmäät paksuun kohtaan, jossa kuormitus nousee nopeasti. Classic-mallin vääntömomentin rajoitin käsitteli tämän vaihtelun hyvin; minulla ei ollut lainkaan voimansiirto-ongelmia koko vehnäkauden ajan. Myös Sorghum-sudan oli puhdas – aksiaalivirtausimu siirtää sitä ilman toisessa koneessa ilmenneitä käärintäongelmia. Kaksipuolinen taka-akselisto antaa huomattavasti kiinteämmän paalin tuntuman; paalit tulevat tiukasti ulos ja pitävät muotonsa piikkien käsittelyn aikana. Annan neljä tähteä, koska kone on odotettua painavampi, mikä maksaa minulle hieman polttoainetta ajaessani sitä 110 hv:n traktorin perässä kuljetuspäässä. Tämä ei ole kaupan este – kannattaa vain tietää, onko traktorisi yhteensopivan malliston pienemmässä päässä.
Länsi-Nebraska — maissintähkä ja peitekasvit, 2 100 eekkeriä
Halusin vääntömomentin rajoittimen erityisesti maissintähkän paalaukseen. Paalauskoneen nouto on arvaamatonta – saat puhtaita, avoimia paakkuja ja yhtäkkiä törmäät tiheään paakkuun, johon puimuri on jättänyt kasan. Aiemmat paalaimet maksoivat minulle vaihteiston noissa olosuhteissa. Classicin rajoitin on lauennut kolme kertaa 4 200 paalin aikana – joka kerta se nollautui alle minuutissa ja jatkoin ilman vaurioita. Pelkästään se maksoi hintaeron vakiomalliin verrattuna. Myös rukiin peitekasvien työ keväällä on ollut siistiä – aksiaalisyöttö käsittelee rullalta irtoavan sotkuisen, puristetun ruismaton paremmin kuin viime vuonna käyttämäni hihnatyyppinen kone. Suosittelen erityisesti Classicia tavallisen S9000:n sijaan kaikkiin töihin, joissa paalataan säännöllisesti ruista tai raskasta peitekasvia.
Itä-Etelä-Dakota — Native Grass & Brome, 800 eekkeriä
Rehellinen arvioni: Classicin tekniset parannukset ovat todellisia ja rakennuslaatu on vankka, mutta tämä kone saattaa olla paalaavampi kuin jotkut toiminnot tarvitsevat. Paalaan pääasiassa luonnonheinää ja bromia suhteellisen kevyissä karhoissa. Tässä sovelluksessa kaksipuolinen käyttö ja vääntömomentin rajoitin lisäävät painoa ja monimutkaisuutta, jotka eivät kannata minun nimenomaisessa käyttötarkoituksessani – minulle sopisi luultavasti yhtä hyvin tavallinen S9000 halvemmalla. Olen aidosti hyötynyt portin syklin nopeudesta, joka on nopeampi kuin missään aiemmin käyttämässäni paalaimessa, eikä hydraulipiiri ole aiheuttanut minulle ongelmia. Myös osien toimitusaika ulkomailta on todellinen huomioitava asia kaikille yhdysvaltalaisille käyttäjille – suosittelen pitämään peruskulutusosasarjan käsillä ennen kauden alkua. Kolme tähteä heijastaa sitä, että kyseessä on tehokas kone, joka saattaa olla ylimitoitettu kevyisiin heinänkorjuutöihin, eikä se ole laatuvalitus.
Usein kysytyt kysymykset
Miten kaksoisnivelinen vetoakseli todellisuudessa eroaa tavallisesta voimanottoakselista?
Tavallisessa voimanottoakselissa on yksi kardaaninivel kummassakin päässä. Kun akseli toimii kulmassa – kuten päistekäännöksissä – yksi kardaaninivel tuottaa niin sanotun nopeussyklin: nivelen ulostulopuoli kiihtyy ja hidastuu kaksi kertaa kierrosta kohden suhteessa tulopuoleen. Tämä aiheuttaa vääntövärähtelyä, joka väsyttää laakereita ja akseleita ajan myötä. Kaksoisristinivel asettaa kaksi niveltä lähelle toisiaan, 180° vaiheistetusti. Ensimmäisen nivelen nopeuden vaihtelu kumoutuu toisen nivelen yhtä suurella ja vastakkaisella vaihtelulla, jolloin tuotetaan lähes vakionopeus myös jyrkissä käyttökulmissa. Käytännön hyötynä on vähentynyt tärinä ja voimansiirtokomponenttien pidempi käyttöikä toiminnoissa, joihin liittyy usein tiukkoja käännöksiä.
Miten vääntömomentin rajoitin asetetaan, ja voinko säätää sitä kentällä?
Vääntömomentin rajoitin toimitetaan tehtaalla asetettuna oletusarvoiseen luistokynnykseen, joka on kalibroitu tyypillisille keskipainoisille heinä- ja olkikuormille. Jos työskentelet jatkuvasti kevyen ja kuivan materiaalin (ohuet luonnonruohokarot, kevyt olki) parissa, tehdasasetus saattaa laueta tarpeettomasti – kuulet rajoittimen räikkäään ja voimanulosotto luistaa hetken. Tässä tapauksessa pätevä mekaanikko voi lisätä kitka-asetusta kiristämällä rajoittimen jousen kuormituksen säätöä. Toisaalta erittäin raskaiden kuormien, kuten tiheän säilörehun tai paksun maissitärkkelyksen, kohdalla tehdasasetus on yleensä sopiva. Täydelliset säätöohjeet löytyvät käyttöoppaasta. Suosittelemme, että kokenut teknikko tekee kaikki rajoittimen säädöt ensimmäisellä kerralla sen sijaan, että arvailisit asetuksen perusteella kentällä.
Onko S9000 Classic yhteensopiva 540 PTO-traktoreiden kanssa?
Ei — Classic, kuten kaikki S9000-versiot, vaatii voimanoton nopeuden 720 rpm. Jos traktorisi tuottaa vain 540 rpm, tarvitaan nopeutta lisäävä sovitinvaihteisto. Vaihtoehtoisesti 9YG-1.25A-malli hyväksyy nopeuden 540–1000 rpm ja saattaa sopia paremmin. Ota yhteyttä ennen tilaamista, jos olet epävarma traktorisi voimanoton kokoonpanosta.
Tuottaako Classic suurempia tai tiheämpiä paaleja kuin vakiomallin S9000?
Paalin koko määräytyy kammion mittojen mukaan – Φ1 300 × 1 400 mm molemmissa malleissa – joten paalin enimmäiskoko on sama. Classicin kaksipuolinen hammaspyöräveto edistää tasaisempaa tiheysjakaumaa sivuttaissuunnassa kunkin paalin sisällä, mikä voi johtaa hieman parempaan paalien väliseen painon tasaisuuteen. Se ei kuitenkaan muuta saavutettavissa olevaa enimmäistiheyttä, joka määräytyy kammion geometrian ja anturin asetusarvon mukaan ja on molemmissa malleissa 100–200 kg/m³.
Mikä on kaksipuolisen hammaspyörän voimansiirron huoltoväli?
Tarkista ketjun kireys molemmilta puolilta 50 käyttötunnin välein. Voitele ketju samalla välein ketjulle sopivalla öljyllä tai suihkeella. Koska kuorma jakautuu kahden puolen kesken, ketjun venymisnopeus on noin puolet yksipuolisen voimansiirron nopeudesta – käytännössä monet kuljettajat ilmoittavat vaihtavansa Classic-mallin voimansiirtoketjun noin kaksi kertaa useammin kuin aiemmissa yksipuolisissa koneissaan. Tarkista kuitenkin kireys säännöllisesti sen sijaan, että luottaisit ajokilometriarvioihin, sillä olosuhteet vaihtelevat merkittävästi satotyypin ja läpivirtausnopeuden mukaan.
Kuinka kauan varaosien toimittaminen Yhdysvaltoihin kestää?
Varastossa olevat vakio-osat lähetetään Brasilian Ever-Power Farm Balers Co., Ltd:n varastolta ja ne toimitetaan yhdysvaltalaisille asiakkaille tyypillisesti 10–18 arkipäivässä kansainvälisen rahtiliikenteen kautta. Jos paalainta käytetään sesonkiaikana, suosittelemme vahvasti tilaamaan varaosasarjan ennen kautta. Se sisältää noukkimen piikit, rullalaakerit, molemmat käyttöketjut ja ristinivellaakerisarjan. Näiden pitäminen käsillä poistaa usean viikon seisokkiajan mahdollisuuden kriittisen paalauksen aikana.
Voiko Classic-koneella paalata ilman erillistä käärintäkonetta?
Classic-malli valmistaa verkkoon käärittyjä pyöröpaaleja ja pudottaa ne maahan. Paalauksessa (käytetyllä menetelmällä käärityt paalit) paalaimen perään on asennettava erillinen pyöröpaalikäärin, joka levittää kiristekalvon heti paalin poiston jälkeen. Jos tarvitset integroidun paalain- ja käärintäkoneen, 9YCM-850-paalainkäärinyhdistelmä valmistaa paalit ja käärii ne yhdellä konekierroksella. Useimmissa paalauksissa vakiomenetelmänä on välittömästi paalaimen perässä käytettävä hinattava käärintäkone, joka pitää laitekustannukset alhaisina.
Onko Classic oikea valinta, jos paalaimeni on John Deere- tai New Holland -paalain?
Suurista OEM-merkeistä paalaimiin vaihtavien käyttäjien tulisi olla tietoisia kahdesta pääasiallisesta erosta. Ensinnäkin osien saatavuudesta: toisin kuin OEM-koneissa, joissa jälleenmyyjäverkostot varastoivat yleisiä kulutusosia paikallisesti, Classic-kulutusosat tulevat valmistajalta kansainvälisesti – varaa pidemmät toimitusajat kaikelle, mitä sinulla ei ole varastossa. Toiseksi kiinteäkammioinen telarakenne tuottaa paaleja, joiden pintarakenne on erilainen kuin hihnatyyppisissä OEM-koneissa – paalin pinta on aaltoilevampi ja päät ovat selkeämmin muotoillut. Monet karjankasvattajat itse asiassa suosivat tätä kuljetuksen ja varastoinnin vakauden vuoksi, mutta se on näkyvä ero, josta kannattaa tietää. Positiivista on, että käyttäjän oppimiskäyrä on matala: anturiohjausjärjestelmä ja verkkosidonnan automatisointi toimivat samalla tavalla kuin useimmat OEM-järjestelmät, ja kuka tahansa kokenut paalaimen käyttäjä on tuottava yhden käyttökerran aikana.
Valmistaja
Brasilia Ever-Power Farm Balers Co., Ltd
Brazil Ever-Power Farm Balers Co., Ltd:llä on 32 000 m²:n tuotantolaitos, jossa on kaksi erillistä tuotantolinjaa – yksi pyöröpaalaimille ja toinen niitto- ja haravointilaitteille – joiden vuotuinen kapasiteetti on 2 000 yksikköä. Yrityksellä on kansallinen korkean teknologian yrityksen nimitys, ISO 9001 -sertifikaatti, kahden informaation integrointitason A status ja AAA-luottoluokitus. Sillä on itsenäinen alueellinen tutkimus- ja kehityskeskus ja lähes 100 hyödyllisyyspatenttia koko tuotevalikoimalleen.
Kaikki rakenteellinen ja mekaaninen valmistus tehdään itse CNC-laserleikkauskoneilla, automatisoiduilla hitsauslinjoilla ja sähköstaattisilla pinnoitusjärjestelmillä. Yrityksellä on itsenäinen tuonti- ja vientilupa, ja se palvelee kansainvälisiä markkinoita, kuten Yhdysvaltoja, Mongoliaa, Venäjää, Valko-Venäjää ja Kazakstania.
Täydellinen tuotevalikoiman dokumentaatio, mukaan lukien koko S9000-sarja, 9YG-1.25-mallisto ja 9YCM-850-paalain-kääreyhdistelmä, on saatavilla osoitteessa agriculturalbalers.com.
