Beschrijving
Belangrijkste specificaties in één oogopslag
De meeste storingen aan ronde balenpersen in het veld zijn terug te voeren op de aandrijflijn: een gebroken aftakas door een te scherpe bocht, een vastgelopen versnellingsbak door een koppelpiek bij het persen van zwaar materiaal, een losse hydraulische koppeling die de klep vertraagt en het ritme verstoort tijdens een lange persgang. De S9000 Classic is speciaal ontworpen om deze storingen te voorkomen door drie mechanische systemen te herzien die de standaard S9000 deelt met de meeste vergelijkbare machines op de markt.
Het begint met een zelfontwikkelde aandrijfas met dubbele kruiskoppeling – een gepatenteerde constructie die het ontwerp met één kruiskoppeling vervangt dat in deze klasse gebruikelijk is. Twee kruiskoppelingen die samenwerken, vangen hoekafwijkingen gelijkmatiger op bij kleinere hoeken. Dit is vooral belangrijk wanneer de tractor krappe bochten maakt op de kopakker in kleine velden en de aandrijfas scherp moet bewegen zonder koppelverlies of trillingen. Een koppelbegrenzer, geïntegreerd in dezelfde constructie, zorgt voor een gedefinieerd slippunt: als een materiaalblokkade een plotselinge weerstandspiek veroorzaakt, laat de begrenzer los voordat de versnellingsbak of aftakas de schokbelasting absorbeert.
Het hydraulische systeem maakt gebruik van H-type mofkoppelingen – een standaard voor koppelingen met een hogere belastbaarheid die de drukcapaciteit van zowel het aanvoer- als het retourcircuit verhoogt. Het praktische effect hiervan is een snellere open- en sluitcyclus van de achterklep, een merkbaar betere vergrendeling en een achterste dempingscilinder die de schokken bij het sluiten van de klep absorbeert en de framebelasting voorkomt die zich opbouwt gedurende duizenden balencycli. Voeg daar de dubbelzijdige tandwielaandrijving van de achterste kamer en een zwaardere versnellingsbak aan toe, en de Classic levert dezelfde output van 40-100 balen per uur als de standaard S9000, met aanzienlijk meer mechanische speelruimte onder veeleisende omstandigheden.
Volledige technische specificaties
| # | Parameter | Eenheid | Waarde |
|---|---|---|---|
| 1 | Modelnaam | — | 9YG-2.24D (S9000 Classic) |
| 2 | Type trekhaak | — | Aanhangstang (gesleept) |
| 3 | Pick-up breedte | mm / inch | 2240 mm (88,2 inch) |
| 4 | Ophaaltype | — | Veertand |
| 5 | Voedingssysteem | — | Tandstang + rol (axiale doorstroming, gepatenteerd) |
| 6 | Kamertype | — | Vaste-kamer roltype |
| 7 | Kamerbreedte | mm / inch | 1400 mm (55,1 inch) |
| 8 | Kamerdiameter | mm / inch | Φ 1200 mm (47,2 inch) |
| 9 | Aantal rollen | stuks | 18 |
| 10 | Roldiameter | mm | Φ 222 mm (8,7 inch) |
| 11 | Aandrijfastype | — | Dubbele kruiskoppeling + geïntegreerde koppelbegrenzer |
| 12 | Hydraulische fittingen | — | H-type huls (hogere drukclassificatie) |
| 13 | Achterkamer aandrijving | — | Dubbelzijdig tandwiel, zware versnellingsbak |
| 14 | Verpakkingssysteem | — | Netverpakking (standaard) |
| 15 | Vereist tractorvermogen | kW / HP | 55–100 kW (74–134 pk) |
| 16 | Machinegewicht | kg / lb | 4.312 kg (9.504 lb) |
| 17 | PTO-snelheid | RPM | 720 |
| 18 | Totale afmetingen (L×B×H) | mm | 4.470 × 3.010 × 2.370 (werkend) |
| 19 | Controle van de balendichtheid | — | Elektronische sensor |
| 20 | Baalgrootte (diameter × breedte) | mm | Φ 1.300 × 1.400 mm |
| 21 | Baaldichtheid | kg/m³ | 100–200 |
| 22 | Productiviteit | balen/uur | 40–100 |
| 23 | Spoorbreedte | mm | 2,600 |
| 24 | Bedrijfssnelheid | km/u / mph | 5–35 km/u (3–22 mph) |
| 25 | Specificaties voor netfolie | — | 2.000 × 1,4 m per baal |
Wat de “Classic” upgrade toevoegt
Drie gerichte technische wijzigingen ten opzichte van de standaard S9000.
Dubbele kruiskoppeling aandrijfas met koppelbegrenzer
De standaard aftakas van de meeste ronde balenpersen maakt gebruik van een enkel kruiskoppelstuk aan elk uiteinde. Deze constructie zorgt voor snelheidsvariatie wanneer de as onder een hoek van meer dan ongeveer 20° draait. De Classic vervangt dit door een dubbele kruiskoppeling op elk verbindingspunt, waardoor de hoekafwijking wordt verdeeld over twee koppelingen die 180° uit fase met elkaar werken. Het resultaat is een vrijwel constante krachtoverbrenging, zelfs tijdens krappe bochten op de kopakker. Dit vermindert de trillingen die de spiebanen van de aftakas, de lagers van de aandrijflijn en de afdichtingen van de versnellingsbak na duizenden bedrijfsuren belasten.
De geïntegreerde koppelbegrenzer is een frictieschijfkoppeling die is afgesteld om los te laten bij een vooraf bepaalde overbelastingsdrempel. Wanneer een dichte klomp nat materiaal of veldafval een plotselinge weerstandspiek veroorzaakt, slipt de begrenzer voordat de versnellingsbak de schok absorbeert. Voor machinisten die lange dagen werken in hooi van gemengde kwaliteit of op velden met af en toe wat afval, is dit de mechanische voorziening die de grootste kans biedt om onverwachte reparaties tijdens het seizoen te voorkomen.
H-type hydraulische moffittingen en poortcilinder
Het hydraulische circuit in de S9000 Classic maakt gebruik van H-type mofkoppelingen voor zowel de aanvoer- als de retourleiding van de poort. In vergelijking met standaard rechte schroefdraad- of flarekoppelingen met dezelfde poortmaat, hebben mofkoppelingen een hogere drukclassificatie en zorgen ze voor een betere afdichting bij thermische cycli – de herhaalde opwarm- en afkoelingscycli waaraan standaard hydraulische koppelingen gedurende een volledige dag persen worden blootgesteld. In de praktijk betekent dit een kleinere kans op langzame lekkages bij de koppelingen na een seizoen gebruik, en een stevigere, consistentere poortrespons gedurende de hele dag.
De achterklep is ook voorzien van een dempingscilinder – een korte hydraulische cilinder met een gekalibreerde stroombegrenzer die de laatste beweging van de klep vlak voor het sluiten afremt. Zonder deze cilinder zou de sluitkracht van de klep pieken op het moment van contact, waardoor schokken op het frame worden overgebracht. Na duizenden sluitcycli draagt deze opgebouwde spanning bij aan framevermoeidheid en scheurvorming in de lasnaden bij het draaipunt van de klep. De dempingscilinder elimineert deze piek in de impactkracht, terwijl de klep toch binnen dezelfde totale sluittijd sluit.
Dubbelzijdige tandwielaandrijving met achterkamer en robuuste versnellingsbak
De achterste kamer van de standaard S9000 wordt vanaf één kant aangedreven. Bij de Classic wordt de aandrijving verdeeld via tandwielen aan beide zijden van de rolconstructie. Doordat het ingangskoppel symmetrisch over beide zijden van de kamer wordt verdeeld, wordt de belasting op elk afzonderlijk tandwiel, schakel van de ketting en lagerset ruwweg gehalveerd. Dit resulteert in langere onderhoudsintervallen voor de ketting- en tandwielcomponenten, een lagere bedrijfstemperatuur in de achterste aandrijfconstructie en een gelijkmatigere rolsnelheid over de volledige kamerbreedte van 1400 mm. Dit draagt bij aan de consistentie van de laterale dichtheid, waardoor balen gelijkmatig op een platte wagen kunnen worden gestapeld.
De verbeterde, zware versnellingsbak verhoogt het koppel van de transmissie om de hogere gecombineerde belastingen van de dubbele tandwielaandrijving aan te kunnen, zonder dat het gewicht van de machine significant toeneemt. Met een totaalgewicht van 4.312 kg is de Classic 390 kg zwaarder dan de standaard S9000 – het extra gewicht is bijna volledig te danken aan de verbeteringen aan de aandrijflijn en de achterwielaandrijving.
Veldoperaties — Stap voor stap
Stap 1 — PTO-aansluiting
Sluit de aftakas met dubbele kruiskoppeling aan op de achterste aftakas van de tractor met een toerental van 720 tpm. Dankzij het ontwerp met dubbele kruiskoppeling kan de as onder grotere hoeken werken zonder trillingen, waardoor de tractor tijdens het aankoppelen iets uit de lijn kan worden geplaatst zonder de constructie te beschadigen. Controleer of de frictie-instelling van de koppelbegrenzer binnen de specificaties valt voordat u de aftakas inschakelt. De begrenzer is af fabriek ingesteld, maar moet na transport worden gecontroleerd.
Stap 2 — Oogst ophalen
De 2240 mm brede, geveerde opraapinrichting tilt het zwaad op bij rijsnelheden van 5 tot 35 km/u. De steunwielen van de opraapinrichting volgen het grondoppervlak en zorgen voor een constante speling tussen de tanden, wat essentieel is om bodemverontreiniging in droog gras te minimaliseren – een kwaliteitsaspect dat de voederwaarde beïnvloedt. In bredere, samengevoegde zwaden maakt de 224 cm brede opraapinrichting het mogelijk om de volledige breedte in één keer op te rapen zonder de rijsnelheid te verminderen.
Stap 3 — Axiale inlaat
Het gewas wordt vanuit de pick-up naar de gepatenteerde tandbalk- en rollentoevoereenheid getransporteerd. Het axiale stromingspad verdeelt het materiaal zijdelings over de volledige breedte van de kamer voordat het de compressiezone bereikt. Een ongelijke zijdelingse verdeling is de belangrijkste oorzaak van scheve baalkernen, wat leidt tot onregelmatige baalvormen, ongelijkmatige toevoer van netfolie en instabiliteit tijdens transport. De gelijkmatige verdeling van het toevoersysteem voorkomt dit bij de bron.
Stap 4 — Kamercompressie
In de vaste kamer comprimeren 18 rollen, aangedreven door een dubbelzijdig tandwielsysteem, de roterende baalkern. Doordat de aandrijving gelijktijdig van beide zijden van de kamer plaatsvindt, is de rolsnelheid over de volledige breedte gelijk. Dit elimineert het kleine snelheidsverschil dat ontstaat bij eenzijdige aandrijving en dat kleine dichtheidsvariaties in de dwarsdoorsnede van de baal veroorzaakt. De robuuste versnellingsbak brengt de hogere gecombineerde koppelbelasting van beide zijden over zonder thermische oververhitting tijdens lange perssessies.
Stap 5 — Dichtheidsmeting en netwikkeling
De elektronische druksensor meet continu de belasting van de kamer. Bij de ingestelde dichtheidsdrempel activeert het besturingssysteem automatisch het wikkelen van het net. Het aantal omwentelingen van het wikkelnet kan door de machinist vanuit de cabine worden aangepast. Het wikkelnet wordt aangebracht, afgesneden en vastgezet zonder dat de voorwaartse beweging in de meeste gevallen hoeft te worden onderbroken. De totale tijd van het wikkelen tot het lossen van het net bedraagt doorgaans 15-20 seconden.
Stap 6 — Gedempte poortafvoer
Het hydraulische H-type circuit zorgt voor een snelle openingsdruk van de poort; de dempingscilinder absorbeert de schok bij het sluiten. De baal rolt over het grondoppervlak en de poort sluit automatisch onder hydraulische druk, waarbij deze vergrendelt zonder handmatige tussenkomst. De bestuurder rijdt direct door om de volgende baal op te halen zodra de poort sluit – er is geen pauze nodig voor het opnieuw instellen of vergrendelen.
Intellectueel eigendom
Gepatenteerde voertechnologie — intern ontwikkeld.
Het axiale semi-geforceerde invoermechanisme dat in de gehele S9000-serie wordt gebruikt, is volledig ontwikkeld in het R&D-centrum van Brazil Ever-Power Farm Balers Co., Ltd. en is beschermd door een octrooi. De nokkenloze en ringloze architectuur van het mechanisme wijkt af van conventionele nokkenbaanontwerpen en wordt niet in licentie gegeven aan fabrikanten van derden.
Brazil Ever-Power Farm Balers Co., Ltd bezit bijna 100 octrooien voor haar productportfolio – een ongebruikelijk hoog aantal voor een fabrikant van deze omvang, wat de technische ontwikkelingsdiepte van het bedrijf in verhouding tot zijn grootte weerspiegelt. Alle producten worden in eigen huis geproduceerd in de 32.000 m² grote fabriek van het bedrijf, zonder uitbesteding van de fabricage van primaire structurele of mechanische componenten.
Geschikte gewassen en terrein
Luzerne, kweekgras, timotheegras, festuca, kropaar, bermudagras en gemengde weidemengsels met een vochtigheidsgraad lager dan 18%. De vaste rolkamer verwerkt droog materiaal met lage wrijving betrouwbaar, zonder risico op slippen van de transportband.
Tweede en derde snede alfalfa of gras met een vochtgehalte van 30–50 l/3T voor gewikkelde balen. De dubbelzijdige kamer aandrijving zorgt voor een uniforme rolsnelheid in zwaarder, natter materiaal, waar enkelzijdige aandrijvingen een ongelijkmatige laterale dichtheid kunnen veroorzaken.
Tarwe-, gerst-, haver- en roggestro voor strooisel of biomassa. De 88-inch pick-up verwijdert stro dat zich in volle maaidorserrijen bevindt, zonder problemen. De koppelbegrenzer beschermt de aandrijflijn bij hoge volumes en hoge snelheden tijdens het innemen van stro.
Na de oogst kan maïsstro gebruikt worden als strooisel, biomassa of voor erosiebestrijding. De koppelbegrenzer is hierbij extra belangrijk, omdat het oppakken van maïsstro soms te maken krijgt met pieken in de dichtheid die onbeschermde aandrijfassen kunnen beschadigen.
Sorghum-sudan, winterrogge, triticale en gemengde afdekkingen. Stengelrijk, verward materiaal dat aandrijfassen met één scharnierpunt kan belasten tijdens bochten. De aandrijfas met dubbele kruiskoppeling kan deze combinatie van materiaaldichtheid en hoekbelasting betrouwbaarder aan.
Vlak tot licht glooiend. De vaste koppeling van de Classic is geschikt voor velden met een matige hellingshoek. Voor steilere hellingen of sterk glooiend terrein waar een kantelkoppeling nodig is, zie de S9000 Superior.
Vergelijking van S9000-varianten
| Functie | S9000 | S9000 Classic ← U bent hier | S9000 Superior |
|---|---|---|---|
| Aandrijfas | Standaard enkelvoudig scharnier | Dubbele kruisverbinding + koppelbegrenzer | Dubbele kruisverbinding + koppelbegrenzer |
| Hydraulische fittingen | Standaard | H-vormige huls + dempingscilinder | H-vormige huls + dempingscilinder |
| Achterkamer aandrijving | Enkelzijdige ketting | Dubbelzijdig tandwiel, HD-versnellingsbak | Dubbele 20A zware ketting |
| Trekhaakscharnier | Vast | Vast | 100° horizontale / 30° laterale kanteling |
| Machinegewicht | 3.922 kg / 8.647 lb | 4.312 kg / 9.504 lb | 4.570 kg / 10.076 lb |
| Het beste voor | Vlakke velden, standaard hooi en stro, budgetbewust | Kleine velden, veel bochten, zware belasting van de aandrijflijn, lange dagcycli. | Hellend/gecontourd terrein vereist een kantelbare trekhaak. |
Onderhoud — Klassieker-specifieke opmerkingen
- Smeer beide lagerschalen van de kruiskoppeling in — in totaal 4 smeerpunten per koppeling.
- Controleer of de beschermkap van de koppelbegrenzer intact en onbelemmerd is.
- Controleer of het telescopische gedeelte van de aftakas soepel schuift zonder vast te lopen.
- Controleer of beide kruiskoppelingen soepel draaien bij lage snelheid voordat u de volledige aftakas inschakelt.
- Controleer de H-type fittingen op lekkage — maak de fittingen schoon en inspecteer ze na het eerste uur van dagelijks gebruik.
- Test de snelheid van de poortcyclus — de dempingscilinder moet een soepele vertraging produceren in de laatste 10-15° van de poortbeweging; schokkerig sluiten duidt erop dat de dempingsbegrenzer mogelijk moet worden afgesteld.
- Controleer het hydraulische vloeistofpeil vóór de eerste baal van de dag.
- Controleer de spanning van zowel de linker als de rechter aandrijfketting; ze moeten evenveel doorhangen. Een ongelijke spanning wijst op een probleem met de uitlijning van de tandwielen.
- Controleer de zware versnellingsbak op olielekkage rond de ingaande afdichting.
- Controleer of beide zijden van de rolconstructie met dezelfde snelheid draaien door dit bij een laag aftakastoerental te observeren voordat u de rolconstructie in het veld gebruikt.
- Controleer of de slipinstelling van de koppelbegrenzer niet is verschoven. Kalibreer opnieuw als er slip optreedt onder normale belasting.
Beoordelingen van operators
Noord-Illinois — Maatwerk balenpersen, meer dan 4.500 hectare per seizoen
Ik run een loonpersbedrijf en de Classic is dit seizoen mijn belangrijkste productiemachine. De belangrijkste reden waarom ik voor de Classic koos in plaats van de standaard S9000 was het aandrijfsysteem. Ik werk veel op kleine, onregelmatig gevormde velden in Noord-Illinois, waar de bochten op de kopakker krap zijn en ik de aftakas constant onder een steile hoek moet bewegen. Met mijn oude balenpers heb ik in drie jaar tijd twee keer een defect aan de aftakas gehad, wat ik toeschrijf aan het werken onder een te scherpe hoek in de bochten. De dubbele kruiskoppelingsas van de Classic werkt zonder enige trilling of stijfheid. Ik heb er dit seizoen 6800 balen mee geperst, van luzerne, kweekgras en wat tarwestro, en de aandrijving is constant solide gebleven. Een verschil dat me meteen opviel, was de snelheid van de klepsluiting: merkbaar sneller dan alles wat ik eerder heb gebruikt. De demping zorgt ervoor dat de klep soepel sluit, waardoor ik de trillingen van het frame die je bij balenpersen zonder demping wel hebt, niet voel. Het onderhoud is eenvoudig. Ik zou dit specifieke model zeker weer kopen in plaats van de standaardversie.
Centraal Iowa — Melkveebedrijf, 900 hectare luzerne en gras
Wij zijn een melkveebedrijf en de kwaliteit van de balen is direct van invloed op de melkproductie – we kunnen ons geen slappe balen veroorloven die niet gelijkmatig fermenteren. De S9000 Classic produceert zeer consistente balen van onze tweede en derde snede alfalfa met een vochtgehalte van 35–42%. Vooral de aandrijving met dubbele kamer maakt een merkbaar verschil in de gelijkmatigheid van de dichtheid van balen met een hoog vochtgehalte – we hebben balen naast elkaar opengesneden vergeleken met de bandbalenpers die we voorheen gebruikten en het laterale dichtheidsprofiel is meetbaar uniformer. Onze voedingsdeskundige merkte op dat de fermentatiekwaliteit dit seizoen is verbeterd en ik denk dat de consistentie van de balen daaraan bijdraagt. Een belangrijk punt: de koppelbegrenzer is gekalibreerd voor zwaardere ladingen dan licht, droog hooi. Bij zeer dunne, lichte zwaden van de eerste snede slaat hij onder onze omstandigheden soms onnodig aan. Een monteur van de dealer heeft de frictie-instelling aangepast en dat heeft het probleem opgelost. Vier sterren in plaats van vijf, alleen omdat die aanpassing nodig was.
Zuidoost-Kansas — Tarwestro en sorghum, 1.200 hectare
Het persen van tarwestro is zwaar voor de aandrijflijn – het materiaal komt snel en licht binnen, dan kom je plotseling een dikke laag tegen en neemt de belasting toe. De koppelbegrenzer van de Classic kon deze variabiliteit goed aan; ik heb gedurende het hele tarweseizoen geen enkel probleem met de aandrijflijn gehad. Sorghum-sudan werd ook probleemloos verwerkt – de axiale invoer verplaatst het materiaal zonder de problemen met het oprollen die ik bij een andere machine had. De dubbele achterwielaandrijving zorgt voor een merkbaar steviger balengevoel; deze balen komen er compact uit en behouden hun vorm tijdens het hanteren met de prikker. Ik geef vier sterren omdat de machine zwaarder is dan ik had verwacht, wat me iets meer brandstof kost wanneer ik hem achter een 110 pk tractor gebruik voor transport. Geen dealbreaker – maar wel handig om te weten als je tractor aan de kleinere kant van het compatibele bereik zit.
Westelijk Nebraska — Maïsresten en bodembedekkende gewassen, 2.100 hectare
Ik wilde de koppelbegrenzer specifiek voor het verwerken van maïsresten. Het oppakken van maïsresten is onvoorspelbaar: je hebt stukken schoon, open materiaal en dan kom je ineens een dichte klomp tegen waar de maaidorser een hoop heeft achtergelaten. Mijn vorige balenpersen hebben me onder die omstandigheden een versnellingsbak gekost. De begrenzer op de Classic is slechts drie keer geactiveerd bij 4200 balen maïsresten – elke keer reset hij binnen een minuut en kon ik zonder schade verder werken. Dat alleen al rechtvaardigde het prijsverschil met het standaardmodel. Het verwerken van winterrogge als dekgewas in het voorjaar verliep ook probleemloos – de axiale invoer verwerkt de verwarde, samengeperste roggemat die van de rol komt beter dan de bandtransporteur die ik vorig jaar gebruikte. Ik zou de Classic specifiek aanbevelen boven de standaard S9000 voor elk bedrijf dat regelmatig maïsresten of zware dekgewassen perst.
Oostelijk Zuid-Dakota — Inheemse grassen en brome, 800 hectare
Mijn eerlijke beoordeling: de technische verbeteringen van de Classic zijn echt en de bouwkwaliteit is solide, maar deze machine is misschien meer een balenpers dan sommige bedrijven nodig hebben. Ik pers voornamelijk inheems gras en bromus in relatief lichte zwaden. Voor die toepassing voegen de dubbelzijdige aandrijving en de koppelbegrenzer gewicht en complexiteit toe die in mijn specifieke geval niet rendabel zijn — ik zou waarschijnlijk net zo goed af zijn met de standaard S9000, die bovendien goedkoper is. Waar ik echt profijt van heb gehad, is de snelheid van de poortcyclus, die sneller is dan bij elke balenpers die ik eerder heb gebruikt, en het hydraulische systeem heeft me geen problemen gegeven. De levertijd van onderdelen uit het buitenland is ook een belangrijk aandachtspunt voor elke Amerikaanse gebruiker — ik raad aan om voor aanvang van het seizoen een basisset met slijtageonderdelen bij de hand te hebben. De drie sterren geven aan dat het een capabele machine is die misschien wat over-engineered is voor lichte hooiwinning, en zijn geen kwaliteitsklachten.
Veelgestelde vragen
Wat is nu precies het verschil tussen een aandrijfas met dubbele kruiskoppeling en een standaard aftakas?
Een standaard aftakas heeft aan elk uiteinde een kruiskoppelingsstuk. Wanneer de as onder een hoek draait – zoals bij het keren op de kopakker – produceert een enkel kruiskoppelingsstuk een zogenaamde snelheidscyclus: de uitgaande kant van het gewricht versnelt en vertraagt tweemaal per omwenteling ten opzichte van de ingaande kant. Dit veroorzaakt torsietrillingen die lagers en assen na verloop van tijd belasten. Een dubbele kruiskoppelingsconstructie plaatst twee gewrichten dicht bij elkaar, met een faseverschil van 180°. De snelheidsvariatie van het eerste gewricht wordt gecompenseerd door de gelijke en tegengestelde variatie van het tweede, waardoor een nagenoeg constante uitgaande snelheid wordt bereikt, zelfs bij steile draaihoeken. Het praktische voordeel hiervan is minder trillingen en een langere levensduur van de aandrijflijncomponenten bij werkzaamheden waarbij frequent krappe bochten worden gemaakt.
Hoe is de koppelbegrenzer ingesteld en kan ik deze in het veld aanpassen?
De koppelbegrenzer wordt af fabriek ingesteld op een standaard slipdrempel die is gekalibreerd voor typische middelzware hooi- en stroladingen. Als u regelmatig werkt met licht, droog materiaal (dunne rijen inheems gras, licht stro), kan de fabrieksinstelling onnodig in werking treden – u hoort dan de begrenzer ratelen en de aftakas slippen. In dit geval kan de wrijvingsinstelling door een gekwalificeerde monteur worden verhoogd door de veer van de begrenzer aan te draaien. Voor zeer zware ladingen, zoals dichte silage of dikke maïsresten, is de fabrieksinstelling over het algemeen wel geschikt. Volledige instructies voor het afstellen vindt u in de gebruikershandleiding. We raden aan om eventuele afstellingen van de begrenzer de eerste keer door een ervaren technicus te laten uitvoeren in plaats van de instelling in het veld te proberen.
Is de S9000 Classic compatibel met 540 PTO-tractoren?
Nee, de Classic vereist, net als alle S9000-varianten, een aftakas-ingang van 720 tpm. Als uw tractor slechts 540 tpm levert, is een adapterversnellingsbak met snelheidsverhoging nodig. Het 9YG-1.25A-model accepteert 540–1000 tpm en is mogelijk een betere optie. Neem contact met ons op voordat u bestelt als u niet zeker bent over de aftakasconfiguratie van uw tractor.
Produceert de Classic grotere of dichtere balen dan de standaard S9000?
De baalgrootte wordt bepaald door de afmetingen van de perskamer — Φ1300 × 1400 mm bij beide modellen — waardoor de maximale baalgrootte identiek is. De dubbelzijdige tandwielaandrijving van de Classic draagt bij aan een gelijkmatigere laterale dichtheidsverdeling binnen elke baal, wat kan resulteren in een iets betere consistentie in gewicht tussen de balen. Dit verandert echter niets aan de maximaal haalbare dichtheid, die wordt bepaald door de geometrie van de perskamer en de ingestelde sensorwaarde en die bij beide varianten 100-200 kg/m³ bedraagt.
Wat is het onderhoudsinterval voor de dubbelzijdige tandwielaandrijving?
Controleer de kettingspanning aan beide zijden elke 50 bedrijfsuren. Smeer de ketting met dezelfde tussenpozen met een kettinggeschikte olie of spray. Omdat de belasting over beide zijden verdeeld is, is de rek van de ketting ongeveer de helft lager dan bij een enkelzijdige aandrijving. In de praktijk geven veel gebruikers aan dat ze de aandrijfketting van de Classic ongeveer twee keer zo vaak vervangen als bij hun vorige enkelzijdige machines. Desondanks is het raadzaam de spanning regelmatig te controleren in plaats van af te gaan op kilometerstanden, aangezien de omstandigheden sterk variëren afhankelijk van het gewastype en de doorvoersnelheid.
Hoe lang duurt het voordat reserveonderdelen in de VS aankomen?
Standaard onderdelen die op voorraad zijn, worden verzonden vanuit het magazijn van Brazil Ever-Power Farm Balers Co., Ltd en bereiken Amerikaanse klanten doorgaans binnen 10-18 werkdagen via standaard internationaal vrachtvervoer. Voor bedrijven die de balenpers tijdens het hoogseizoen gebruiken, raden we ten zeerste aan om een reserveonderdelenkit vóór het seizoen te bestellen. Deze kit bevat opraaptanden, rollagers, beide aandrijfkettingen en een kruiskoppelinglagerkit. Door deze onderdelen bij de hand te hebben, voorkomt u de kans op wekenlange stilstand tijdens de cruciale periode waarin de balenpers gebruikt moet worden.
Kan de Classic balenpers vervoeren zonder aparte foliewikkelaar?
De Classic produceert ronde balen die met netten zijn omwikkeld en werpt ze op de grond uit. Voor kuilvoer (gefermenteerde, omwikkelde balen) moet u na de balenpers een aparte rondebalenwikkelaar gebruiken om de rekfolie direct na het uitwerpen aan te brengen. Als u een geïntegreerde balen- en wikkelmachine nodig hebt, produceert de 9YCM-850 Balenpers-Wikkelmachine Combinatie balen en wikkelt ze in één machinegang. Voor de meeste kuilvoerproductie is een getrokken wikkelaar direct achter de balenpers de standaardaanpak en houdt dit de machinekosten laag.
Is de Classic de juiste keuze als ik overstap van een John Deere of New Holland balenpers?
Gebruikers die overstappen van grote OEM-merken moeten rekening houden met twee belangrijke verschillen. Ten eerste de beschikbaarheid van onderdelen: in tegenstelling tot OEM-machines, waar dealernetwerken gangbare slijtageonderdelen lokaal op voorraad hebben, worden de slijtageonderdelen van Classic internationaal door de fabrikant geleverd. Houd daarom rekening met langere levertijden voor onderdelen die u niet op voorraad hebt. Ten tweede produceert het ontwerp met vaste rolkamers balen met een andere oppervlaktestructuur dan OEM-machines met bandpersen. Het baaloppervlak is meer gegolfd en de uiteinden zijn scherper gedefinieerd. Veel veehouders geven hier de voorkeur aan vanwege de stabiliteit tijdens transport en opslag, maar het is een zichtbaar verschil waar u rekening mee moet houden. Positief is dat de leercurve voor de gebruiker laag is: het sensorbesturingssysteem en de automatische netwikkeling werken vergelijkbaar met de meeste OEM-systemen, en elke ervaren balenpersoperator zal binnen één sessie productief zijn.
Fabrikant
Brazil Ever-Power Farm Balers Co., Ltd
Brazil Ever-Power Farm Balers Co., Ltd. beschikt over een productiefaciliteit van 32.000 m² met twee aparte productielijnen: één voor ronde balenpersen en één voor maai- en harkmachines. Elke lijn heeft een jaarlijkse capaciteit van 2.000 eenheden. Het bedrijf is nationaal erkend als hightechbedrijf, heeft een ISO 9001-certificering, een A-status voor 2-Informatisatie-integratie en een AAA-kredietwaardigheid. Het beschikt over een autonoom regionaal R&D-centrum en heeft bijna 100 octrooien voor zijn productassortiment.
Alle structurele en mechanische fabricage vindt intern plaats met behulp van CNC-lasersnijmachines, geautomatiseerde laslijnen en elektrostatische coatingsystemen. Het bedrijf beschikt over een onafhankelijke import- en exportvergunning en bedient internationale markten, waaronder de Verenigde Staten, Mongolië, Rusland, Wit-Rusland en Kazachstan.
Volledige productdocumentatie, inclusief de complete S9000-serie, de 9YG-1.25-reeks en de 9YCM-850 balenpers-wikkelaarcombinatie, is beschikbaar op agriculturalbalers.com.
