9YG-2.24D (S9000 Classic) Okrogla balirka

• Namažite obe skodelici ležajev križnih spojev – skupaj 4 mazalne točke na spoj
• Preverite, ali je zaščita omejevalnika navora nepoškodovana in neovirana
• Preverite, ali teleskopski del kardanske gredi prosto drsi brez zatikanja
• Preden vklopite polno kardansko gred, se prepričajte, da se oba prečna zgloba vrtita brez hrapavosti pri nizki hitrosti.

• Preverite, ali priključki tipa H puščajo – obrišite priključke in jih pregledajte po prvi uri vsakodnevne uporabe.
• Preizkusite hitrost cikla vrat – valj blazine mora v zadnjih 10–15° hoda vrat gladko zavirati; sunkovito zapiranje kaže, da je morda treba prilagoditi omejevalnik blazine.
• Pred prvo balo dneva preverite nivo hidravlične tekočine

• Preverite napetost leve in desne pogonske verige – imeti morata enako povešenost; neenakomerna napetost kaže na težavo s poravnavo zobnikov.
• Preverite menjalnik za puščanje olja okoli vhodnega tesnila
• Preden se lotite dela na polju, preverite, ali se obe strani sklopa valja vrtita z enako hitrostjo, tako da opazujete pri nizki kardanski gredi.
• Preverite, ali se je nastavitev zdrsa omejevalnika navora spremenila – če pride do zdrsa pri normalnih obremenitvah, ponovno umerite.

Vodim postopek baliranja po meri in Classic je moja glavna proizvodna enota to sezono. Glavni razlog, zakaj sem izbral Classic namesto standardnega S9000, je bil pogonski sklop – veliko delam na majhnih, nepravilnih poljih v severnem Illinoisu, kjer so zavoji na ozari tesni in nenehno moram kardansko gred zgibati pod strmimi koti. S staro balirko sem imel v treh letih dve okvari kardanske gredi, kar pripisujem delovanju pod preostrim kotom pri zavijanju. Dvojno križno zglobna gred na Classicu deluje brez kakršnih koli vibracij ali togosti. To sezono sem nanj naložil 6800 bal čez lucerno, brom in nekaj pšenične slame, pogonski sklop pa je bil ves čas trden. Razliko sem takoj opazil v hitrosti cikla vrat – opazno hitreje kot karkoli, kar sem uporabljal prej, blažilnik pa omogoča gladko zapiranje, tako da ne čutim tresenja okvirja, ki ga občutite pri balirkah brez njega. Vzdrževanje je bilo preprosto. Ta specifični model bi kupil znova namesto standardnega.

Smo mlekarna in kakovost bal neposredno vpliva na proizvodnjo mleka – ne moremo si privoščiti površnih bal, ki ne fermentirajo enakomerno. S9000 Classic je pri drugi in tretji rezani lucerni pri vlažnosti 35–421 TP3T proizvajal zelo enakomerne bale. Predvsem dvostranski pogon komore naredi opazno razliko v enakomernosti gostote bal z visoko vlažnostjo – bale smo rezali drugo ob drugi v primerjavi s tračnim balirnikom, ki smo ga uporabljali prej, in profil prečne gostote je merljivo bolj enakomeren. Naš nutricionist je komentiral izboljšanje kakovosti fermentacije v tej sezoni in verjamem, da k temu prispeva tudi konsistenca bal. Vedeti je treba nekaj: omejevalnik navora je kalibriran za večje obremenitve kot za lahko suho seno. V zelo tankih, lahkih redih prve reza se v naših pogojih občasno nepotrebno sproži. Tehnik prodajalca je prilagodil nastavitev trenja in to je rešilo težavo. Štiri zvezdice namesto petih samo zato, ker smo potrebovali to prilagoditev.

Baliranje pšenične slame je težko za pogonske sklope – material prihaja hitro in je lahek, nato pa nenadoma naletite na debelo površino in obremenitev skokovito naraste. Omejevalnik navora na balirki Classic je to variabilnost dobro obvladoval; skozi celotno sezono pšenice nisem imel nobenih težav s pogonskim sklopom. Tudi sirek Sudan je bil čist – aksialni sesalni tok ga premika brez težav z ovijanjem, ki sem jih imel na drugem stroju. Dvostranski zadnji pogon daje opazno trdnejši občutek bale; te bale so čvrste in med rokovanjem s konico ohranijo svojo obliko. Dajem štiri zvezdice, ker je stroj težji, kot sem pričakoval, kar me stane nekaj goriva, če ga vozim za traktorjem s 110 KM na transportni strani. Ni odločilni dejavnik – le dobro je vedeti, ali je vaš traktor na manjšem koncu združljivega razpona.

Omejevalnik navora sem si želel predvsem za delo s koruznimi stebli. Pobiranje stebla je nepredvidljivo – dobite odseke čiste odprte mase, nato pa nenadoma naletite na gosto kepo, kjer je kombajn pustil kup. Prejšnje balirke so me v takšnih pogojih stale menjalnika. Omejevalnik na Classicu se je pri 4200 balah stebla sprožil trikrat – vsakič se je ponastavil v manj kot minuti in nadaljeval sem brez poškodb. Že samo to je pokrilo razliko v ceni v primerjavi s standardnim modelom. Tudi delo s pokrovnimi posevki žitne rži spomladi je bilo čisto – aksialni podajalnik bolje obvladuje zapleteno, stisnjeno kopreno rži, ki se odlepi z valja, kot stroj s tračnim pogonom, ki sem ga uporabljal lani. Classic bi posebej priporočil namesto standardnega S9000 za vsako delo, ki redno balira steble ali težke pokrovne posevke.

Moja iskrena ocena: inženirske nadgradnje balirke Classic so resnične in kakovost izdelave je solidna, vendar je ta stroj morda boljši za baliranje, kot ga nekatere operacije potrebujejo. Predvsem baliram domačo travo in brost v relativno lahkih redih. Za to uporabo dvostranski pogon in omejevalnik navora dodajata težo in kompleksnost, kar se v mojem specifičnem primeru uporabe ne izplača – verjetno bi mi prav tako dobro služil standardni S9000 po nižji ceni. Kjer sem resnično imel koristi, je hitrost cikla vrat, ki je hitrejša od katere koli balirke, ki sem jo uporabljal prej, hidravlični tokokrog pa mi ni povzročal težav. Dobavni rok za dele iz tujine je prav tako pomemben za vsakega upravljavca v ZDA – priporočam, da imate pred začetkom sezone pri roki osnovni komplet obrabnih delov. Tri zvezdice odražajo, da gre za zmogljiv stroj, ki je morda preveč zasnovan za lahka dela s senom, ne pa za pritožbo glede kakovosti.

Kaj pravzaprav razlikuje dvojno križno zglobno kardansko gred od standardne kardanske gredi?

Standardna kardanska gred ima na vsakem koncu en univerzalni zglob. Ko gred deluje pod kotom – kot se to zgodi med obračanjem na ozari – en sam univerzalni zglob ustvari tako imenovani cikel hitrosti: izhodna stran zgloba se dvakrat pospeši in upočasni na obrat glede na vhodno stran. To ustvarja torzijske vibracije, ki sčasoma utrujajo ležaje in gredi. Dvojni prečni zglob postavi dva zgloba blizu skupaj, fazno zamaknjena za 180°. Sprememba hitrosti iz prvega zgloba se izniči z enako in nasprotno spremembo iz drugega, kar ustvari skoraj konstantno izhodno hitrost tudi pri strmih kotih delovanja. Praktična prednost so zmanjšane vibracije in daljša življenjska doba komponent pogonskega sklopa pri delovanju, ki vključuje pogoste ostre zavoje.

Kako se nastavi omejevalnik navora in ali ga lahko prilagodim na terenu?

Omejevalnik navora je tovarniško prednastavljen na privzeti prag zdrsa, kalibriran za tipične srednje težke obremenitve sena in slame. Če redno delate z lahkim, suhim materialom (tanki redovi avtohtone trave, lahka slama), se lahko tovarniška nastavitev po nepotrebnem sproži – slišali boste zaskok omejevalnika in kardanska gred na kratko zdrsne. V tem primeru lahko usposobljen mehanik poveča nastavitev trenja z zategovanjem vzmetne nastavitve omejevalnika. Nasprotno pa je za zelo težke obremenitve, kot sta gosta silaža ali gosta koruzna stebla, običajno ustrezna tovarniška nastavitev. Celotna navodila za nastavitev so v navodilih za uporabo. Priporočamo, da vse nastavitve omejevalnika prvič opravi izkušen tehnik, namesto da ugibate o nastavitvi na terenu.

Ali je S9000 Classic združljiv s traktorji s kardansko gredjo 540?

Ne – Classic, tako kot vse različice S9000, zahteva vhodno vrtilno gred s 720 vrtljaji na minuto. Če vaš traktor omogoča le 540 vrtljajev na minuto, boste potrebovali adapter za povečanje hitrosti. Lahko pa uporabite model 9YG-1.25A, ki sprejema 540–1000 vrtljajev na minuto in je morda bolj primeren. Če niste prepričani o konfiguraciji kardanske gredi vašega traktorja, se pred naročilom obrnite na nas.

Ali Classic proizvaja večje ali gostejše bale kot standardni S9000?

Velikost bale je določena z dimenzijami komore – Φ1300 × 1400 mm pri obeh modelih – zato je največja velikost bale enaka. Dvostranski zobniški pogon bale Classic prispeva k bolj enakomerni porazdelitvi prečne gostote znotraj vsake bale, kar lahko privede do nekoliko boljše enakomernosti teže med balami. Vendar to ne spremeni največje dosegljive gostote, ki jo določata geometrija komore in nastavljena vrednost senzorja ter znaša 100–200 kg/m³ pri obeh različicah.

Kakšen je servisni interval za dvostranski zobniški pogon?

Napetost verige na obeh straneh preverite vsakih 50 obratovalnih ur. Verigo namažite v enakih intervalih z oljem ali razpršilom, ki je združljivo z verigo. Ker se obremenitev porazdeli med dve strani, je stopnja raztezanja verige približno polovico manjša od stopnje pri enostranskem pogonu – v praksi mnogi upravljavci poročajo, da so pogonsko verigo na modelu Classic zamenjali v približno dvakrat daljšem intervalu v primerjavi s prejšnjimi enostranskimi stroji. Kljub temu redno preverjajte napetost, namesto da se zanašate na ocene prevoženih kilometrov, saj se pogoji znatno razlikujejo glede na vrsto pridelka in pretočnost.

Koliko časa traja, da se rezervni deli dostavijo v ZDA?

Standardni deli na zalogi se pošiljajo iz skladišča brazilskega podjetja Ever-Power Farm Balers Co., Ltd. in običajno dosežejo stranke v ZDA v 10–18 delovnih dneh s standardnim mednarodnim prevozom. Za operacije, ki uporabljajo balirko v času glavne sezone, toplo priporočamo, da naročite komplet rezervnih delov za predsezono, ki vključuje zobce za pobiranje, valjčne ležaje, obe pogonski verigi in komplet križnih ležajev. Če imate te dele pri roki, se izognete možnosti večtedenskega izpada med kritičnim obdobjem baliranja.

Ali lahko Classic izvaja baleage brez ločenega ovoja?

Classic proizvaja okrogle bale, ovite v mrežo, in jih izvrže na tla. Za baleažo (fermentirane ovite bale) bi morali za balirko uporabljati ločen ovijalni stroj za okrogle bale, da takoj po izmetu nanesete raztegljivo folijo. Če potrebujete integriran stroj za baliranje in ovijanje, kombinacija balirk in ovijalnikov 9YCM-850 proizvaja bale in jih ovije v enem samem prehodu stroja. Za večino operacij baleaže je standardni pristop vlečni ovijalni stroj, ki se uporablja takoj za balirko in znižuje stroške opreme.

Je Classic prava izbira, če prihajam iz balirke John Deere ali New Holland?

Operaterji, ki prehajajo z večjih blagovnih znamk originalne opreme (OEM), se morajo zavedati dveh glavnih razlik. Prvič, razpoložljivost delov: za razliko od strojev OEM, kjer imajo prodajne mreže običajne obrabne dele na zalogi lokalno, klasični obrabni deli prihajajo od proizvajalca mednarodno – pričakujte daljše dobavne roke za vse, kar nimate na zalogi. Drugič, zasnova valjev s fiksno komoro proizvaja bale z drugačno teksturo površine kot pri strojih OEM tračnega tipa – površina bale je bolj valovita, konci pa bolj definirani. Mnogi živinorejci to dejansko raje uporabljajo zaradi stabilnosti med prevozom in skladiščenjem, vendar je to vidna razlika, o kateri je vredno vedeti. Pozitivna stran je, da je krivulja učenja operaterja nizka: sistem senzorskega nadzora in avtomatizacija ovijanja z mrežo delujeta podobno kot večina sistemov OEM, vsak izkušen operater balirke pa bo produktiven v eni seji.