9YG-2.24D (S9000クラシック) ラウンドベーラー

• クロスジョイントベアリングカップ両方にグリースを塗布します。ジョイントごとに合計4箇所のグリースポイントがあります。
• トルクリミッターガードが破損しておらず、障害物がないことを確認してください。
• PTOシャフトの伸縮部分が引っかかりなくスムーズにスライドするか確認してください。
• PTOをフルに作動させる前に、両方のクロスジョイントが低速でスムーズに回転することを確認してください。

• H型継手の接続部からの漏れがないか確認してください。継手を拭いて清潔にし、毎日の使用開始後1時間後に点検してください。
• ゲートサイクル速度をテストします。クッションシリンダは、ゲート移動の最後の10～15°でスムーズな減速を行う必要があります。ガタガタと閉まる場合は、クッション制限器の調整が必要な可能性があります。
• その日最初のベールを作る前に、油圧作動油のレベルを確認してください。

• 左右両方のドライブチェーンの張力を確認してください。たるみは同じであるべきです。張力が左右で異なる場合は、スプロケットのアライメントに問題があることを示しています。
• 高負荷ギアボックスの入力シール周辺からのオイル漏れを点検する
• 圃場作業開始前に低PTOで観察し、ローラーアセンブリの両側が同じ速度で回転することを確認してください。
• トルクリミッターのスリップ設定がずれていないか確認してください。通常の負荷でスリップが発生する場合は再調整してください。

私はカスタムベール加工事業を営んでおり、今シーズンはClassicを主力生産ユニットとして使用しています。標準のS9000ではなくClassicを選んだ主な理由は、ドライブトレインパッケージです。私はイリノイ州北部の小さくて不規則な形状の畑で作業することが多く、圃場の端での旋回は狭く、PTOシャフトを常に急角度で動かしています。以前のベーラーでは、3年間で2回PTOシャフトが故障しましたが、これは旋回時に角度が急すぎたことが原因だと考えています。Classicのデュアルクロスジョイントシャフトは、そのような振動や固着もなく動作しています。今シーズンはアルファルファ、ブロム、小麦わらなど6,800個のベールを生産しましたが、ドライブトレインは終始安定しています。すぐに違いに気づいたのはゲートサイクル速度です。これまで使ってきたどのベーラーよりも明らかに速く、クッションのおかげで閉じる動作がスムーズなので、クッションのないベーラーで感じるようなフレームの振動もありません。メンテナンスも簡単です。標準モデルよりも、このClassicをもう一度購入するでしょう。.

私たちは酪農経営をしており、ベールの品質は牛乳生産量に直結します。発酵が均一でない粗悪なベールは許容できません。S9000 Classicは、水分含有量35～42%の2番刈りと3番刈りのアルファルファで非常に均一なベールを生産しています。特に、デュアルサイドチャンバー駆動は、高水分ベールの密度の均一性に顕著な違いをもたらします。以前使用していたベルトベーラーと並べてベールを切断したところ、横方向の密度プロファイルが明らかに均一になりました。栄養士は今シーズンの発酵品質の向上についてコメントしており、ベールの均一性がその一因となっていると考えています。注意点として、トルクリミッターは軽い乾燥干し草よりも重い負荷に合わせて調整されています。非常に薄く軽い1番刈りのウィンドローでは、私たちの環境では時折不必要にトリップします。販売店の技術者が摩擦設定を調整したところ、問題は解決しました。調整が必要だったため、星5つではなく4つにしました。.

小麦わらのベール作りは駆動系に大きな負担がかかります。材料は最初は軽くて速く流れてきますが、突然厚い部分に当たると負荷が急上昇します。Classicのトルクリミッターはこの変動にうまく対応し、小麦シーズンを通して駆動系の問題は一切ありませんでした。ソルガム・スーダンもきれいに処理できました。軸流式吸込口のおかげで、以前別の機械で経験したような絡まりの問題もなく搬送できました。両側後輪駆動により、ベールの感触が明らかにしっかりしています。ベールはしっかりとまとまり、スパイクで扱う際にも形状を維持します。星4つにしたのは、この機械が予想よりも重く、110馬力のトラクターで運搬する際に燃料消費が少し重くなったためです。致命的な問題ではありませんが、お使いのトラクターが対応機種の範囲の小さい方であれば、知っておくと良いでしょう。.

トウモロコシの茎葉処理作業のために、トルクリミッターが特に欲しかったのです。茎葉のピックアップは予測不可能で、きれいに刈り取られた部分がしばらく続くかと思えば、コンバインが残した密集した塊に突然ぶつかることがあります。以前使っていたベーラーでは、そのような状況でギアボックスを壊してしまいました。Classicのリミッターは、4,200個の茎葉ベールを作った中で3回しか作動しませんでしたが、毎回1分以内にリセットされ、損傷なく作業を続行できました。それだけでも、標準モデルとの価格差に見合うだけの価値があります。春のライ麦被覆作物の作業もスムーズでした。軸流式フィードは、ローラーから出てくる絡み合った圧縮されたライ麦の塊を、昨年使っていたベルト式の機械よりも上手く処理してくれます。茎葉や大量の被覆作物を定期的にベールにする作業には、標準のS9000よりもClassicを特におすすめします。.

率直な評価としては、Classicのエンジニアリング上の改良は確かに実現されており、製造品質も申し分ありませんが、この機械は一部の作業には過剰かもしれません。私は主に、比較的軽い列状に在来種の牧草とブロムをベールにしています。この用途では、両側駆動とトルクリミッターは重量と複雑さを増すだけで、私の具体的な使用状況ではメリットがありません。おそらく、より低価格の標準S9000で十分でしょう。私が本当に恩恵を受けているのは、ゲートサイクル速度です。これは私がこれまで使用したどのベーラーよりも速く、油圧回路も全く問題がありません。海外からの部品の納期も、米国のオペレーターにとっては重要な考慮事項です。シーズン開始前に基本的な消耗部品キッ​​トを用意しておくことをお勧めします。星3つは、この機械が軽作業の干草作業には過剰設計かもしれないが、性能は十分であることを示しており、品質上の不満ではありません。.

デュアルクロスジョイントドライブシャフトは、標準的なPTOシャフトと比べて具体的にどのような違いがあるのでしょうか？

標準的なPTOシャフトは、両端にユニバーサルジョイントが1つずつ付いています。シャフトが斜めに回転する場合（例えば、圃場の端で旋回する場合）、単一のユニバーサルジョイントでは速度サイクルと呼ばれる現象が発生します。これは、ジョイントの出力側が入力側に対して1回転あたり2回加速と減速を繰り返す現象です。この回転サイクルによってねじり振動が発生し、ベアリングやシャフトが徐々に疲労します。デュアルクロスジョイントでは、2つのジョイントが互いに近接し、位相が180°ずれた位置に配置されます。最初のジョイントの速度変動は、2番目のジョイントの等しく逆方向の変動によって相殺されるため、急な回転角度でもほぼ一定の速度出力が得られます。これにより、頻繁な急旋回を伴う作業において、振動が低減され、駆動系部品の寿命が延びるという実用的なメリットが得られます。.

トルクリミッターはどのように設定されるのですか？また、現場で調整することはできますか？

トルクリミッターは、一般的な中重量の干し草や藁の積載量に合わせて調整されたデフォルトのスリップしきい値に工場出荷時に設定されています。軽量で乾燥した材料（薄い在来種の草の列、軽い藁など）を常に作業する場合、工場出荷時の設定では不必要に作動する可能性があります。その場合、リミッターのラチェット音が鳴り、PTOが短時間スリップします。この場合、資格のある整備士がリミッターのスプリングロード調整を締め付けることで、摩擦設定を上げることができます。逆に、高密度のサイレージや厚いトウモロコシの茎葉など、非常に重い負荷がかかる用途では、工場出荷時の設定が一般的に適切です。調整方法の詳細は、取扱説明書に記載されています。リミッターの調整は、現場で推測するのではなく、初回は経験豊富な技術者に依頼することをお勧めします。.

S9000 Classicは540PTOトラクターに対応していますか？

いいえ。Classicは、他のS9000シリーズと同様に、720 RPMのPTO入力が必要です。トラクターの回転数が540 RPMしかない場合は、増速アダプターギアボックスが必要になります。あるいは、9YG-1.25Aモデルは540～1000 RPMに対応しており、より適しているかもしれません。トラクターのPTO構成が不明な場合は、ご注文前に弊社までお問い合わせください。.

クラシックモデルは、標準モデルのS9000よりも大きくて密度の高いベールを生産しますか？

ベールサイズはチャンバーの寸法（両モデルともΦ1,300×1,400mm）によって固定されているため、最大ベールサイズは同じです。クラシックのデュアルサイドスプロケット駆動は、各ベール内の横方向の密度分布をより均一にするのに役立ち、その結果、ベール間の重量の一貫性がわずかに向上する可能性があります。しかし、チャンバーの形状とセンサーの設定値によって決まる最大密度は変わりません。この最大密度は、両モデルとも100～200kg/m³です。.

両面スプロケット駆動部のサービス間隔はどれくらいですか？

50稼働時間ごとに両側のチェーン張力を点検してください。同じ間隔で、チェーンに適したオイルまたはスプレーでチェーンに潤滑油を塗布してください。負荷が両側で分散されるため、チェーンの伸び率は片側駆動の約半分になります。実際、多くのオペレーターは、Classicの駆動チェーンセットを、以前使用していた片側駆動の機械の約2倍の間隔で交換していると報告しています。とはいえ、作物の種類や処理速度によって状況は大きく異なるため、走行距離の推定値に頼るのではなく、定期的に張力を確認してください。.

スペアパーツをアメリカに届けるにはどれくらい時間がかかりますか？

標準在庫部品は、ブラジルのEver-Power Farm Balers Co., Ltd.の倉庫から発送され、通常、標準国際貨物便で10～18営業日以内に米国のお客様にお届けします。繁忙期にベーラーを稼働させる場合は、ピックアップタイン、ローラーベアリング、両方のドライブチェーン、クロスジョイントベアリングキットを含むシーズン前の予備部品キットのご注文を強くお勧めします。これらの部品を手元に用意しておくことで、重要なベーリング期間中に数週間のダウンタイムが発生する可能性を排除できます。.

Classicは、別途包装機を使わずにベールサイレージを搬送できますか？

クラシックはネットで包まれた丸型ベールを製造し、地面に排出します。ベールサイレージ（発酵させたラップベール）の場合は、排出直後にストレッチフィルムを巻くために、ベーラーの後ろに別の丸型ベールラッパーを連結する必要があります。ベールとラップを一体化した機械が必要な場合は、9YCM-850 ベーラーラッパーコンビネーションが、1回の機械操作でベールの製造とラップを行います。ほとんどのベールサイレージ作業では、ベーラーのすぐ後ろに牽引式ラッパーを使用するのが標準的な方法で、機器コストを抑えることができます。.

ジョンディアやニューホランドのベーラーから買い替える場合、クラシックは適切な選択肢でしょうか？

大手OEMブランドからClassicに乗り換えるオペレーターは、2つの主な違いに留意する必要があります。まず、部品の入手性です。OEMマシンでは、ディーラーネットワークが一般的な摩耗部品を地域ごとに在庫していますが、Classicの摩耗部品はメーカーから国際的に供給されます。そのため、手持ちの在庫以外の部品については、より長いリードタイムを想定しておく必要があります。次に、固定チャンバーローラー設計により、ベルト式のOEMマシンとは異なる表面テクスチャのベールが生成されます。ベールの表面はより波打っており、端がよりはっきりとしています。多くの畜産業者は、輸送中や保管中の安定性を考慮して、この形状を好んでいますが、これは知っておくべき目に見える違いです。良い点としては、オペレーターの学習曲線が緩やかであることです。センサー制御システムとネットラップの自動化は、ほとんどのOEMシステムと同様に機能するため、経験豊富なベーラーオペレーターであれば、1回のセッションで生産性を高めることができます。.