Περιγραφή
Βασικές προδιαγραφές με μια ματιά
Οι περισσότερες βλάβες των χορτοδετικών στο χωράφι οφείλονται στο σύστημα μετάδοσης κίνησης — ένας σπασμένος άξονας PTO από μια πολύ κλειστή στροφή, ένα μπλοκαρισμένο κιβώτιο ταχυτήτων από μια απότομη αύξηση ροπής σε βαρύ υλικό, ένα χαλαρό υδραυλικό εξάρτημα που επιβραδύνει την πόρτα και διακόπτει τον ρυθμό σε μια μεγάλη διαδρομή χορτοδετικής. Το S9000 Classic σχεδιάστηκε ειδικά για να αποτρέψει αυτές τις βλάβες, επανεξετάζοντας τρία μηχανικά συστήματα που το τυπικό S9000 μοιράζεται με τα περισσότερα συγκρίσιμα μηχανήματα στην αγορά.
Ξεκινά με έναν αυτοσχέδιο άξονα μετάδοσης κίνησης διπλού σταυροειδούς συνδέσμου — ένα ιδιόκτητο συγκρότημα που αντικαθιστά τον σχεδιασμό ενός καθολικού συνδέσμου που είναι κοινός σε αυτήν την κατηγορία. Δύο διασταυρούμενοι σύνδεσμοι που λειτουργούν παράλληλα απορροφούν την γωνιακή απόκλιση ευθυγράμμισης πιο ομοιόμορφα σε μικρότερες γωνίες, κάτι που έχει τη μεγαλύτερη σημασία όταν το τρακτέρ κάνει κλειστές στροφές στο κεφαλάρι σε μικρά χωράφια και ο άξονας μετάδοσης κίνησης πρέπει να αρθρώνεται απότομα χωρίς να μειώνεται η ροπή ή να προκαλεί κραδασμούς. Ένας περιοριστής ροπής ενσωματωμένος στο ίδιο συγκρότημα παρέχει ένα καθορισμένο σημείο ολίσθησης: εάν μια εμπλοκή υλικού προκαλέσει ξαφνική αύξηση της αντίστασης, ο περιοριστής απελευθερώνεται πριν το κιβώτιο ταχυτήτων ή ο άξονας PTO απορροφήσει το φορτίο κραδασμών.
Το υδραυλικό σύστημα χρησιμοποιεί εξαρτήματα χιτωνίου τύπου H — ένα πρότυπο εξαρτημάτων υψηλότερου φορτίου που αυξάνει την ικανότητα πίεσης τόσο των κυκλωμάτων τροφοδοσίας όσο και των κυκλωμάτων επιστροφής. Το πρακτικό αποτέλεσμα είναι ταχύτεροι κύκλοι ανοίγματος και κλεισίματος της πίσω πόρτας, αισθητά πιο θετική εμπλοκή του μανδάλου και ένας κύλινδρος πίσω μαξιλαριού που απορροφά τους κραδασμούς κλεισίματος της πόρτας και αποτρέπει την τάση του πλαισίου που συσσωρεύεται σε χιλιάδες κύκλους δεματοποίησης. Προσθέστε τον μηχανισμό κίνησης του πίσω θαλάμου με διπλό γρανάζι και ένα βαρύτερο κιβώτιο ταχυτήτων, και το Classic προσφέρει την ίδια απόδοση 40–100 δεματίων ανά ώρα με το τυπικό S9000 με σημαντικά μεγαλύτερο μηχανικό χώρο σε απαιτητικές συνθήκες.
Πλήρεις Τεχνικές Προδιαγραφές
| # | Παράμετρος | Μονάδα | Αξία |
|---|---|---|---|
| 1 | Όνομα μοντέλου | — | 9YG-2.24D (S9000 Classic) |
| 2 | Τύπος ρυμούλκησης | — | Ρυμουλκούμενο (Ράβδος έλξης) |
| 3 | Πλάτος παραλαβής | χιλ. / ίντσα | 2.240 χιλιοστά (88,2 ίντσες) |
| 4 | Τύπος παραλαβής | — | Άνοιξη Δόντι |
| 5 | Σύστημα τροφοδοσίας | — | Ράβδος δοντιών + κύλινδρος (αξονικής ροής, κατοχυρωμένο με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας) |
| 6 | Τύπος θαλάμου | — | Τύπος κυλίνδρου σταθερού θαλάμου |
| 7 | Πλάτος θαλάμου | χιλ. / ίντσα | 1.400 mm (55,1 ίντσες) |
| 8 | Διάμετρος θαλάμου | χιλ. / ίντσα | Φ 1.200 mm (47,2 ίντσες) |
| 9 | Αριθμός κυλίνδρων | τεμ. | 18 |
| 10 | Διάμετρος κυλίνδρου | χιλ. | Φ 222 mm (8,7 ίντσες) |
| 11 | Τύπος άξονα μετάδοσης κίνησης | — | Διπλός Σταυρωτός Σύνδεσμος + Ενσωματωμένος Περιοριστής Ροπής |
| 12 | Υδραυλικά εξαρτήματα | — | Μανίκι τύπου H (υψηλότερης πίεσης) |
| 13 | Οδήγηση πίσω θαλάμου | — | Διπλός γρανάζι, κιβώτιο ταχυτήτων βαρέως τύπου |
| 14 | Σύστημα περιτύλιξης | — | Περιτύλιγμα με δίχτυ (Τυπικό) |
| 15 | Απαιτούμενη ισχύς τρακτέρ | kW / HP | 55–100 kW (74–134 HP) |
| 16 | Βάρος μηχανής | κιλά / λίβρα | 4.312 κιλά (9.504 λίβρες) |
| 17 | Ταχύτητα PTO | Στροφές/λεπτό | 720 |
| 18 | Συνολικές διαστάσεις (Μ×Π×Υ) | χιλ. | 4.470 × 3.010 × 2.370 (λειτουργία) |
| 19 | Έλεγχος πυκνότητας δεμάτων | — | Ηλεκτρονικός αισθητήρας |
| 20 | Μέγεθος δέματος (Διάμ. × Πλάτος) | χιλ. | Φ 1.300 × 1.400 mm |
| 21 | Πυκνότητα δέματος | kg/m³ | 100–200 |
| 22 | Παραγωγικότητα | μπάλες/ώρα | 40–100 |
| 23 | Πλάτος τροχιάς | χιλ. | 2,600 |
| 24 | Ταχύτητα λειτουργίας | χλμ/ώρα / μίλια/ώρα | 5–35 χλμ./ώρα (3–22 μίλια/ώρα) |
| 25 | Προδιαγραφές περιτύλιξης δικτύου | — | 2.000 × 1,4 m ανά δέμα |
Τι προσθέτει η “Κλασική” αναβάθμιση
Τρεις στοχευμένες μηχανικές αλλαγές σε σχέση με το τυπικό S9000
Διπλός διασταυρούμενος άξονας μετάδοσης κίνησης με περιοριστή ροπής
Ο τυπικός άξονας κίνησης PTO στις περισσότερες κυκλικές χορτοδετικές μηχανές χρησιμοποιεί μία μόνο γενική άρθρωση σε κάθε άκρο — μια γεωμετρία που παράγει διακύμανση ταχύτητας όταν ο άξονας λειτουργεί σε γωνίες άνω των 20° περίπου. Το Classic αντικαθιστά αυτήν την γεωμετρία με ένα συγκρότημα διπλής διασταύρωσης σε κάθε σημείο σύνδεσης, κατανέμοντας τη γωνιακή παραμόρφωση σε δύο αρθρώσεις που λειτουργούν 180° εκτός φάσης μεταξύ τους. Το αποτέλεσμα είναι μεταφορά ισχύος σχεδόν σταθερής ταχύτητας ακόμη και κατά τη διάρκεια κλειστών στροφών στο κεφαλάρι, η οποία μειώνει τους κραδασμούς που καταπονούν τις αυλακώσεις του άξονα PTO, τα ρουλεμάν του συστήματος μετάδοσης κίνησης και τις στεγανοποιήσεις εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων για χιλιάδες ώρες λειτουργίας.
Ο ενσωματωμένος περιοριστής ροπής είναι ένας συμπλέκτης με δίσκο τριβής, βαθμονομημένος για απελευθέρωση σε ένα καθορισμένο όριο υπερφόρτωσης. Όταν μια πυκνή συστάδα υγρού υλικού ή μια επαφή με υπολείμματα στο χωράφι προκαλεί ξαφνική αύξηση αντίστασης, ο περιοριστής γλιστράει πριν το κιβώτιο ταχυτήτων απορροφήσει τους κραδασμούς. Για χειριστές που εργάζονται για πολλές ημέρες σε χωράφια μικτής ποιότητας σανού ή σε χωράφια επεξεργασίας με περιστασιακά υπολείμματα, αυτό είναι το μοναδικό μηχανικό χαρακτηριστικό που πιθανότατα αποτρέπει μια απρογραμμάτιστη επισκευή κατά τη διάρκεια της σεζόν.
Υδραυλικά εξαρτήματα μανικιών τύπου H και κύλινδρος μαξιλαριού πύλης
Το υδραυλικό κύκλωμα στο S9000 Classic χρησιμοποιεί εξαρτήματα χιτωνίου τύπου H τόσο στις γραμμές τροφοδοσίας όσο και στις γραμμές επιστροφής της πύλης. Σε σύγκριση με τα τυπικά εξαρτήματα ευθύγραμμου σπειρώματος ή φαρδιάς οπής στο ίδιο μέγεθος θύρας, τα εξαρτήματα συμπίεσης χιτωνίου έχουν υψηλότερη ονομαστική πίεση και παρέχουν πιο θετική στεγανοποίηση υπό θερμικούς κύκλους — τους επαναλαμβανόμενους κύκλους θέρμανσης και ψύξης που βιώνουν τα τυπικά υδραυλικά εξαρτήματα κατά τη διάρκεια μιας ολόκληρης ημέρας δεματοποίησης. Στην πράξη, αυτό σημαίνει μικρότερη πιθανότητα αργών διαρροών στις αρθρώσεις συναρμολόγησης μετά από μια εποχή χρήσης και μια πιο σταθερή, πιο συνεπή απόκριση της πύλης καθ' όλη τη διάρκεια της ημέρας.
Η πίσω πόρτα διαθέτει επίσης έναν κύλινδρο με επένδυση — έναν κοντό υδραυλικό κύλινδρο με βαθμονομημένο περιοριστή ροής που επιβραδύνει την τελική διαδρομή της πόρτας λίγο πριν καθίσει. Χωρίς αυτόν, η δύναμη κλεισίματος της πόρτας κορυφώνεται κατά την πρόσκρουση, μεταδίδοντας κραδασμούς στο πλαίσιο. Μετά από χιλιάδες κύκλους κλεισίματος, αυτή η συσσωρευμένη τάση συμβάλλει στην κόπωση του πλαισίου και στις ρωγμές συγκόλλησης στην περιοχή περιστροφής της πόρτας. Ο κύλινδρος με επένδυση εξαλείφει την κορύφωση της πρόσκρουσης, ενώ παράλληλα κλείνει την πόρτα στον ίδιο συνολικό χρόνο κύκλου.
Διπλής πλευράς γρανάζι κίνησης πίσω θαλάμου με κιβώτιο ταχυτήτων βαρέως τύπου
Ο πίσω θάλαμος στο στάνταρ S9000 κινείται από τη μία πλευρά. Στο Classic, η κίνηση κατανέμεται μέσω γραναζιών και στις δύο πλευρές του συγκροτήματος κυλίνδρων. Όταν η ροπή εισόδου κατανέμεται συμμετρικά και στις δύο πλευρές του θαλάμου, το φορτίο σε κάθε μεμονωμένο γρανάζι, κρίκο αλυσίδας και σετ ρουλεμάν μειώνεται περίπου στο μισό. Αυτό μεταφράζεται σε μεγαλύτερα διαστήματα σέρβις για τα εξαρτήματα της αλυσίδας και του γραναζιού, χαμηλότερη θερμοκρασία λειτουργίας στο πίσω συγκρότημα κίνησης και πιο ομοιόμορφη ταχύτητα κυλίνδρου σε όλο το πλάτος του θαλάμου των 1.400 mm — γεγονός που συμβάλλει στη σταθερότητα της πλευρικής πυκνότητας που κάνει τα δέματα να στοιβάζονται ομοιόμορφα σε μια επίπεδη πλατφόρμα.
Το αναβαθμισμένο κιβώτιο ταχυτήτων βαρέως τύπου αυξάνει την ονομαστική ροπή του κιβωτίου ταχυτήτων για να χειρίζεται τα υψηλότερα συνδυασμένα φορτία από την κίνηση με διπλό γρανάζι χωρίς να προσθέτει σημαντική μάζα στο μηχάνημα. Με συνολικό βάρος μηχανήματος 4.312 kg (9.504 lb), το Classic είναι 390 kg (860 lb) βαρύτερο από το τυπικό S9000 — το πρόσθετο βάρος προέρχεται σχεδόν εξ ολοκλήρου από τις αναβαθμίσεις του συστήματος μετάδοσης κίνησης και της πίσω κίνησης.
Επιχείρηση πεδίου — Βήμα προς βήμα
Βήμα 1 — Σύνδεση δυναμοδότη (PTO)
Συνδέστε τον άξονα PTO διπλής διασταύρωσης στον πίσω άξονα PTO 720 RPM του τρακτέρ. Ο σχεδιασμός διπλής σύνδεσης επιτρέπει στον άξονα να λειτουργεί σε μεγαλύτερες γωνίες χωρίς κραδασμούς, έτσι ώστε το τρακτέρ να μπορεί να τοποθετηθεί ελαφρώς εκτός γραμμής κατά τη σύνδεση χωρίς να καταστραφεί το συγκρότημα. Βεβαιωθείτε ότι η ρύθμιση τριβής του περιοριστή ροπής είναι εντός των προδιαγραφών πριν ενεργοποιήσετε τον δυναμοδότη — ο περιοριστής αποστέλλεται προρυθμισμένος από το εργοστάσιο, αλλά θα πρέπει να επαληθευτεί μετά τη μεταφορά.
Βήμα 2 — Συλλογή καλλιεργειών
Ο συλλέκτης ελατηρίου 2.240 mm ανυψώνει το σερί με ταχύτητες 3–22 mph προς τα εμπρός. Οι τροχοί μέτρησης του συλλέκτη κινούνται στην επιφάνεια του εδάφους και διατηρούν σταθερή απόσταση από τα δόντια, η οποία είναι το κλειδί για την ελαχιστοποίηση της μόλυνσης του εδάφους στο ξερό χόρτο — ένα ζήτημα ποιότητας που επηρεάζει την αξία τροφοδοσίας με χορτονομή. Σε ευρύτερα συγχωνευμένα σερί, ο συλλέκτης 88 ιντσών επιτρέπει την συλλογή πλήρους πλάτους με ένα μόνο πέρασμα χωρίς να μειώνεται η ταχύτητα προς τα εμπρός.
Βήμα 3 — Εισαγωγή αξονικής ροής
Η καλλιέργεια μετακινείται από το συλλέκτη στο κατοχυρωμένο με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας συγκρότημα τροφοδοσίας με οδοντωτή ράβδο και κυλίνδρους. Η αξονική ροή κατανέμει το υλικό πλευρικά σε όλο το πλάτος του θαλάμου πριν εισέλθει στη ζώνη συμπίεσης. Η ανομοιόμορφη πλευρική κατανομή είναι η κύρια αιτία των εκτός κέντρου πυρήνων δεμάτων — η οποία οδηγεί σε ακανόνιστα σχήματα δεμάτων, ανομοιόμορφη κατανάλωση περιτυλίγματος διχτυού και αστάθεια μεταφοράς. Η ομοιόμορφη κατανομή του συστήματος τροφοδοσίας αποτρέπει αυτό στην πηγή.
Βήμα 4 — Συμπίεση θαλάμου
Μέσα στον σταθερό θάλαμο, 18 κύλινδροι που κινούνται από το σύστημα γραναζιών διπλής πλευράς συμπιέζουν τον περιστρεφόμενο πυρήνα της μπάλας. Επειδή η κίνηση εφαρμόζεται και από τις δύο πλευρές του θαλάμου ταυτόχρονα, η ταχύτητα του κυλίνδρου είναι ίση σε όλο το πλάτος — εξαλείφοντας τη μικρή διαφορά ταχύτητας που παράγουν οι κινητήρες μίας πλευράς και που προκαλεί μικρές διακυμάνσεις πυκνότητας στην πλευρική διατομή της μπάλας. Το κιβώτιο ταχυτήτων βαρέως τύπου μεταδίδει το υψηλότερο συνδυασμένο φορτίο ροπής και από τις δύο πλευρές χωρίς θερμική διαφυγή κατά τη διάρκεια μεγάλων συνεδριών χορτοδετικής διαδικασίας.
Βήμα 5 — Ανίχνευση πυκνότητας και περιτύλιξη με δίχτυ
Ο ηλεκτρονικός αισθητήρας πίεσης διαβάζει συνεχώς το φορτίο του θαλάμου. Στο καθορισμένο όριο πυκνότητας, το σύστημα ελέγχου ενεργοποιεί την αυτόματη περιτύλιξη με δίχτυ. Οι στροφές της περιτύλιξης ρυθμίζονται από τον χειριστή από την καμπίνα. Η περιτύλιξη με δίχτυ εφαρμόζεται, κόβεται και ασφαλίζεται χωρίς να διακόπτεται η κίνηση προς τα εμπρός στις περισσότερες συνθήκες τυλίγματος. Ο συνολικός χρόνος από την περιτύλιξη με δίχτυ έως την εκκένωση είναι συνήθως 15-20 δευτερόλεπτα.
Βήμα 6 — Εκκένωση με επένδυση πύλης
Το υδραυλικό κύκλωμα τύπου H παρέχει γρήγορη πίεση ανοίγματος της πύλης. Ο κύλινδρος με μαξιλαράκι απορροφά την πρόσκρουση του κύκλου κλεισίματος. Η μπάλα κυλάει στην επιφάνεια του εδάφους και η πύλη κλείνει αυτόματα υπό υδραυλική πίεση, κλειδώνοντας χωρίς χειροκίνητη παρέμβαση. Ο χειριστής κινείται προς τα εμπρός για να ξεκινήσει την επόμενη παραλαβή αμέσως μόλις η πύλη δώσει το σήμα κλεισίματος — δεν απαιτείται παύση για επαναφορά ή μανδάλωση.
Πνευματική Ιδιοκτησία
Πατενταρισμένη τεχνολογία τροφοδοσίας — Αναπτύχθηκε εσωτερικά
Ο μηχανισμός εισαγωγής ημι-δύναμης τροφοδοσίας αξονικής ροής που χρησιμοποιείται σε όλη τη σειρά S9000 αναπτύχθηκε εξ ολοκλήρου στο κέντρο Έρευνας και Ανάπτυξης της Brazil Ever-Power Farm Balers Co., Ltd και προστατεύεται από δίπλωμα ευρεσιτεχνίας κοινής ωφέλειας. Η αρχιτεκτονική χωρίς έκκεντρο και δακτύλιο του μηχανισμού αποτελεί απόκλιση από τα συμβατικά σχέδια με εκκεντροφόρους και δεν διατίθεται με άδεια χρήσης σε τρίτους κατασκευαστές.
Η Brazil Ever-Power Farm Balers Co., Ltd κατέχει σχεδόν 100 διπλώματα ευρεσιτεχνίας κοινής ωφέλειας σε όλο το χαρτοφυλάκιο προϊόντων της — ένας ασυνήθιστα υψηλός αριθμός για έναν κατασκευαστή αυτής της κλίμακας παραγωγής, που αντικατοπτρίζει το βάθος τεχνικής ανάπτυξης της εταιρείας σε σχέση με το μέγεθός της. Όλα τα προϊόντα κατασκευάζονται εσωτερικά στις εγκαταστάσεις της εταιρείας, έκτασης 32.000 τ.μ., χωρίς εξωτερική ανάθεση της κατασκευής κύριων δομικών ή μηχανικών εξαρτημάτων.
Κατάλληλες καλλιέργειες και έδαφος
Μείγματα μηδικής, βρώμης, τιμόθεου, φέσκουας, οπωρώνα, βερμούδας και μικτών βοσκοτόπων σε υγρασία κάτω από 18%. Ο σταθερός θάλαμος κυλίνδρων χειρίζεται αξιόπιστα ξηρό υλικό χαμηλής τριβής χωρίς κίνδυνο ολίσθησης του ιμάντα.
Δεύτερη και τρίτη κοπή μηδικής ή χόρτου σε υγρασία 30–50% για τυλιγμένο δέμα. Η κίνηση διπλού θαλάμου διατηρεί ομοιόμορφη ταχύτητα κυλίνδρου σε βαρύτερο, πιο υγρό υλικό, όπου οι κινήσεις μονής πλευράς μπορούν να παράγουν ανομοιόμορφη πλευρική πυκνότητα.
Άχυρο σιταριού, κριθαριού, βρώμης και σίκαλης για στρωμνή ή βιομάζα. Ο συλλέκτης 88 ιντσών καθαρίζει ομαλά όλα τα σωρού των θεριζοαλωνιστικών μηχανημάτων. Ο περιοριστής ροπής προστατεύει τη γραμμή μετάδοσης κίνησης σε συνθήκες εισαγωγής άχυρου μεγάλου όγκου και υψηλής ταχύτητας.
Σερβίρισμα καλαμποκιού μετά τη συγκομιδή για τη διαχείριση της στρωμνής, της βιομάζας ή της διάβρωσης. Ο περιοριστής ροπής είναι ιδιαίτερα σημαντικός εδώ — η συλλογή σερβιρίσματος συναντά περιστασιακά αιχμές πυκνότητας που μπορούν να προκαλέσουν ζημιά σε μη προστατευμένα συστήματα μετάδοσης κίνησης.
Σόργο-σουδάν, σίκαλη δημητριακών, τριτικάλε και μικτά καλύμματα. Υλικό με κοτσάνι, μπερδεμένο υλικό που μπορεί να καταπονήσει τους άξονες κίνησης μίας άρθρωσης κατά τη διάρκεια των στροφών. Ο άξονας διπλής διασταύρωσης χειρίζεται αυτόν τον συνδυασμό πυκνότητας υλικού και γωνιακής απαίτησης με μεγαλύτερη αξιοπιστία.
Επίπεδη έως ήπια κύλιση. Το σταθερό σύστημα ρυμούλκησης του Classic είναι κατάλληλο για χωράφια έως μέτριας κλίσης. Για πιο απότομες κλίσεις ή έδαφος με έντονες καμπύλες που απαιτεί σύστημα ρυμούλκησης με κλίση, δείτε το S9000 Ανώτερο.
Σύγκριση παραλλαγών S9000
| Χαρακτηριστικό | S9000 | S9000 Classic ← Είστε εδώ | S9000 Ανώτερο |
|---|---|---|---|
| Άξονας μετάδοσης κίνησης | Τυπική μονής άρθρωσης | Διπλή διασταύρωση + περιοριστής ροπής | Διπλή διασταύρωση + περιοριστής ροπής |
| Υδραυλικά εξαρτήματα | Πρότυπο | Μανίκι τύπου H + κύλινδρος μαξιλαριού | Μανίκι τύπου H + κύλινδρος μαξιλαριού |
| Οδήγηση πίσω θαλάμου | Μονόπλευρη αλυσίδα | Διπλό γρανάζι, κιβώτιο ταχυτήτων HD | Διπλή βαριά αλυσίδα 20A |
| Άρθρωση κοτσαδόρου | Σταθερός | Σταθερός | 100° οριζόντια / 30° πλευρική κλίση |
| Βάρος μηχανής | 3.922 κιλά / 8.647 λίβρες | 4.312 κιλά / 9.504 λίβρες | 4.570 κιλά / 10.076 λίβρες |
| Ιδανικό για | Επίπεδα χωράφια, τυπικό σανό και άχυρο, με περιορισμένο προϋπολογισμό | Μικρά χωράφια, συχνές στροφές, βαριά φορτία μετάδοσης κίνησης, μεγάλοι καθημερινοί κύκλοι | Κεκλιμένο / ανάγλυφο έδαφος που απαιτεί ρυμούλκηση με ρύθμιση κλίσης |
Συντήρηση — Σημειώσεις ειδικά για κλασικά
- Λιπάνετε και τα δύο κύπελλα ρουλεμάν διασταυρούμενης σύνδεσης — 4 σημεία λίπανσης συνολικά ανά σύνδεση
- Βεβαιωθείτε ότι το προστατευτικό του περιοριστή ροπής είναι άθικτο και ανεμπόδιστο
- Ελέγξτε ότι το τηλεσκοπικό τμήμα του άξονα PTO ολισθαίνει ελεύθερα χωρίς να μπλοκάρει
- Βεβαιωθείτε ότι και οι δύο εγκάρσιες αρθρώσεις περιστρέφονται χωρίς τραχύτητα σε χαμηλή ταχύτητα πριν ενεργοποιήσετε το πλήρες δυναμοδότη (PTO).
- Ελέγξτε τις συνδέσεις των εξαρτημάτων τύπου H για τυχόν διαρροές — σκουπίστε τα εξαρτήματα και επιθεωρήστε τα μετά την πρώτη ώρα καθημερινής χρήσης.
- Δοκιμή κύκλου ταχύτητας πύλης — ο κύλινδρος μαξιλαριού θα πρέπει να παράγει ομαλή επιβράδυνση στις τελευταίες 10–15° της διαδρομής της πύλης. Το απότομο κλείσιμο υποδηλώνει ότι ο περιοριστής μαξιλαριού μπορεί να χρειάζεται ρύθμιση.
- Ελέγξτε τη στάθμη του υδραυλικού υγρού πριν από την πρώτη φόρτωση της ημέρας
- Ελέγξτε την τάση και στις δύο αλυσίδες κίνησης - θα πρέπει να έχουν ίση χαλάρωση. Η άνιση τάση υποδηλώνει πρόβλημα ευθυγράμμισης γραναζιού.
- Επιθεωρήστε το κιβώτιο ταχυτήτων βαρέως τύπου για διαρροή λαδιού γύρω από τη στεγανοποίηση εισόδου
- Βεβαιωθείτε ότι και οι δύο πλευρές του συγκροτήματος κυλίνδρων περιστρέφονται με την ίδια ταχύτητα παρατηρώντας σε χαμηλό δυναμοδότη πριν από την εμπλοκή στο πεδίο
- Ελέγξτε ότι η ρύθμιση ολίσθησης του περιοριστή ροπής δεν έχει μετατοπιστεί — επαναβαθμονομήστε εάν ολισθαίνει υπό κανονικά φορτία
Κριτικές χειριστών
Βόρειο Ιλινόις — Προσαρμοσμένη δεματοποίηση, 4.500+ στρέμματα/σεζόν
Διεξάγω μια επιχείρηση δεματοποίησης κατά παραγγελία και το Classic είναι η κύρια μονάδα παραγωγής μου αυτή τη σεζόν. Ο κύριος λόγος που επέλεξα το Classic αντί του κανονικού S9000 ήταν το πακέτο μετάδοσης κίνησης — δουλεύω σε πολλά μικρά, ακανόνιστου σχήματος χωράφια στο βόρειο Ιλινόις, όπου οι στροφές στο ακρωτήριο είναι κλειστές και αρθρώνω συνεχώς τον άξονα PTO σε απότομες γωνίες. Με την παλιά χορτοδετική μηχανή, είχα δύο βλάβες στον άξονα PTO σε τρία χρόνια, τις οποίες αποδίδω στη λειτουργία σε πολύ απότομη γωνία στις στροφές. Ο άξονας διπλής διασταύρωσης στο Classic λειτουργεί χωρίς αυτούς τους κραδασμούς ή την ακαμψία. Έχω βάλει 6.800 μπάλες σε αυτό αυτή τη σεζόν σε μηδική, βρώμιο και λίγο άχυρο σιταριού, και το σύστημα μετάδοσης κίνησης ήταν συμπαγές σε όλη τη διάρκεια. Ένας τομέας στον οποίο παρατήρησα αμέσως τη διαφορά ήταν η ταχύτητα κύκλου της πύλης — αισθητά πιο γρήγορη από οτιδήποτε έχω τρέξει πριν, και το μαξιλάρι κάνει το κλείσιμο ομαλό, οπότε δεν νιώθω το τρέμουλο του πλαισίου που νιώθεις σε χορτοδετικές μηχανές χωρίς αυτό. Η συντήρηση ήταν απλή. Θα αγόραζα ξανά αυτό το συγκεκριμένο μοντέλο αντί για το κανονικό.
Κεντρική Αϊόβα — Επιχείρηση γαλακτοκομικών προϊόντων, 900 στρέμματα μηδικής και χόρτου
Είμαστε μια γαλακτοκομική επιχείρηση και η ποιότητα των δεμάτων παίζει άμεσο ρόλο στην παραγωγή γάλακτος — δεν μπορούμε να αντέξουμε οικονομικά ατημέλητα δέματα που δεν ζυμώνουν ομοιόμορφα. Το S9000 Classic παράγει πολύ σταθερές μπάλες στη δεύτερη και τρίτη κοπή μηδικής μας σε υγρασία 35–42%. Η κίνηση διπλού θαλάμου ειδικότερα κάνει μια αισθητή διαφορά στην ομοιομορφία πυκνότητας των δεμάτων υψηλής υγρασίας — έχουμε κόψει τις μπάλες ανοιχτές δίπλα-δίπλα με τον ιμάντα δεματοποίησης που χρησιμοποιούσαμε προηγουμένως και το πλευρικό προφίλ πυκνότητας είναι μετρήσιμα πιο ομοιόμορφο. Ο διατροφολόγος μας σχολίασε τη βελτίωση στην ποιότητα ζύμωσης αυτή την εποχή και πιστεύω ότι η συνοχή των δεμάτων παίζει ρόλο σε αυτό. Ένα πράγμα που πρέπει να γνωρίζετε: ο περιοριστής ροπής είναι βαθμονομημένος για βαρύτερα φορτία από τον ελαφρύ ξηρό σανό. Σε πολύ λεπτά, ελαφριά σωρούς πρώτης κοπής, περιστασιακά σβήνει άσκοπα στις συνθήκες μας. Ένας τεχνικός αντιπροσωπείας ρύθμισε τη ρύθμιση τριβής και αυτό το έλυσε. Τέσσερα αστέρια αντί για πέντε μόνο και μόνο επειδή χρειαζόμασταν να γίνει αυτή η προσαρμογή.
Νοτιοανατολικό Κάνσας — Άχυρο σίτου και σόργο, 1.200 στρέμματα
Η δεματοποίηση άχυρου σίτου είναι δύσκολη στα συστήματα μετάδοσης κίνησης — το υλικό έρχεται γρήγορα και ελαφρύ, μετά ξαφνικά χτυπάς σε ένα παχύ σημείο και το φορτίο αυξάνεται απότομα. Ο περιοριστής ροπής στο Classic χειρίστηκε καλά αυτή τη μεταβλητότητα. Δεν είχα κανένα πρόβλημα με το σύστημα μετάδοσης κίνησης καθ' όλη τη διάρκεια της σεζόν σιταριού. Το Sorghum-sudan ήταν επίσης καθαρό — η εισαγωγή αξονικής ροής το κινεί χωρίς τα προβλήματα περιτύλιξης που είχα σε ένα διαφορετικό μηχάνημα. Η διπλή πίσω κίνηση δίνει μια αισθητά πιο σφιχτή αίσθηση δεματιού. Αυτά τα δέματα βγαίνουν σφιχτά και διατηρούν το σχήμα τους κατά τον χειρισμό με το καρφί. Έχω τέσσερα αστέρια επειδή το μηχάνημα είναι βαρύτερο από ό,τι περίμενα, κάτι που μου κοστίζει λίγο καύσιμο λειτουργώντας το πίσω από ένα τρακτέρ 110 HP στο τμήμα μεταφοράς. Δεν είναι κρίσιμο — αξίζει απλώς να μάθετε αν το τρακτέρ σας βρίσκεται στο μικρότερο άκρο της συμβατής σειράς.
Δυτική Νεμπράσκα — Καλλιέργειες κάλυψης και καλλιέργεια καλαμποκιού, 2.100 στρέμματα
Ήθελα συγκεκριμένα τον περιοριστή ροπής για εργασίες σε σοδειά καλαμποκιού. Η συσσώρευση σοδειάς είναι απρόβλεπτη — εμφανίζονται τμήματα καθαρού ανοιχτού υλικού και ξαφνικά χτυπάς σε μια πυκνή συστάδα όπου η θεριζοαλωνιστική μηχανή άφησε ένα σωρό. Οι προηγούμενες χορτοδετικές μηχανές μου κόστισαν ένα κιβώτιο ταχυτήτων σε αυτές τις συνθήκες. Ο περιοριστής ροπής στο Classic έχει ενεργοποιηθεί τρεις φορές σε 4.200 μπάλες σοδειάς — κάθε φορά επαναφερόταν σε λιγότερο από ένα λεπτό και συνέχιζα χωρίς ζημιά. Αυτό και μόνο πλήρωσε τη διαφορά τιμής σε σχέση με το τυπικό μοντέλο. Η εργασία κάλυψης καλλιεργειών σίκαλης δημητριακών την άνοιξη ήταν επίσης καθαρή — η τροφοδοσία αξονικής ροής χειρίζεται το μπερδεμένο, συμπιεσμένο στρώμα σίκαλης που βγαίνει από τον κύλινδρο καλύτερα από το μηχάνημα τύπου ιμάντα που χρησιμοποίησα πέρυσι. Θα συνιστούσα συγκεκριμένα το Classic έναντι του τυπικού S9000 για οποιαδήποτε εργασία που περιλαμβάνει τακτική σοδειά σοδειάς ή βαριές καλλιέργειες κάλυψης.
Ανατολική Νότια Ντακότα — Native Grass & Brome, 800 στρέμματα
Η ειλικρινής μου εκτίμηση: οι μηχανικές αναβαθμίσεις του Classic είναι πραγματικές και η ποιότητα κατασκευής είναι στιβαρή, αλλά αυτό το μηχάνημα μπορεί να είναι πιο πρεσαριστικό από ό,τι χρειάζονται ορισμένες εργασίες. Κουρεύω κυρίως γηγενές γρασίδι και βρώμη σε σχετικά ελαφριά αυλάκια. Για αυτήν την εφαρμογή, η διπλή κίνηση και ο περιοριστής ροπής προσθέτουν βάρος και πολυπλοκότητα που δεν αποδίδουν στη συγκεκριμένη περίπτωση χρήσης μου - πιθανότατα θα με εξυπηρετούσε εξίσου καλά το τυπικό S9000 σε χαμηλότερο κόστος. Εκεί που έχω πραγματικά ωφεληθεί είναι η ταχύτητα κύκλου πύλης, η οποία είναι ταχύτερη από οποιαδήποτε πρέσα έχω χρησιμοποιήσει πριν, και το υδραυλικό κύκλωμα δεν μου έχει δημιουργήσει κανένα πρόβλημα. Ο χρόνος παράδοσης των ανταλλακτικών από το εξωτερικό είναι επίσης μια πραγματική παράμετρος για κάθε χειριστή στις ΗΠΑ - θα συνιστούσα να έχετε ένα βασικό κιτ ανταλλακτικών φθοράς πριν από την έναρξη της σεζόν. Τα τρία αστέρια αντικατοπτρίζουν ότι είναι ένα ικανό μηχάνημα που μπορεί να έχει υπερβολικά κατασκευαστεί για ελαφριές εργασίες σανού, κάτι που δεν αποτελεί παράπονο ποιότητας.
Συχνές ερωτήσεις
Τι διαφορετικό κάνει στην πραγματικότητα ένας άξονας μετάδοσης κίνησης διπλής διασταύρωσης από έναν τυπικό άξονα PTO;
Ένας τυπικός άξονας PTO έχει μία σταυρωτή άρθρωση σε κάθε άκρο. Όταν ο άξονας λειτουργεί υπό γωνία — όπως συμβαίνει κατά τις στροφές στο κεφαλάρι — μία μόνο σταυρωτή άρθρωση παράγει αυτό που ονομάζεται κύκλος ταχύτητας: η πλευρά εξόδου της άρθρωσης επιταχύνεται και επιβραδύνεται δύο φορές ανά περιστροφή σε σχέση με την πλευρά εισόδου. Αυτό δημιουργεί στρεπτικές δονήσεις που κουράζουν τα ρουλεμάν και τους άξονες με την πάροδο του χρόνου. Μια διπλή διασταυρούμενη άρθρωση τοποθετεί δύο αρθρώσεις κοντά η μία στην άλλη, σε απόσταση 180° μεταξύ τους σε φάση. Η διακύμανση της ταχύτητας από την πρώτη άρθρωση ακυρώνεται από την ίση και αντίθετη διακύμανση από τη δεύτερη, παράγοντας σχεδόν σταθερή ταχύτητα εξόδου ακόμη και σε απότομες γωνίες λειτουργίας. Το πρακτικό όφελος είναι η μειωμένη δόνηση και η μεγαλύτερη διάρκεια ζωής των εξαρτημάτων μετάδοσης κίνησης σε λειτουργίες που περιλαμβάνουν συχνές κλειστές στροφές.
Πώς ρυθμίζεται ο περιοριστής ροπής και μπορώ να τον ρυθμίσω επιτόπου;
Ο περιοριστής ροπής αποστέλλεται από το εργοστάσιο προκαθορισμένο σε ένα προεπιλεγμένο όριο ολίσθησης, βαθμονομημένο για τυπικά φορτία σανού και άχυρου μεσαίου βάρους. Εάν εργάζεστε συνεχώς σε ελαφρύ, ξηρό υλικό (λεπτά φυλλώματα αυτοφυούς χόρτου, ελαφρύ άχυρο), η εργοστασιακή ρύθμιση μπορεί να ενεργοποιηθεί άσκοπα - θα ακούσετε την καστάνια του περιοριστή και το PTO να γλιστρούν για λίγο. Σε αυτήν την περίπτωση, η ρύθμιση τριβής μπορεί να αυξηθεί από έναν εξειδικευμένο μηχανικό σφίγγοντας τη ρύθμιση φορτίου ελατηρίου του περιοριστή. Αντίθετα, για εφαρμογές πολύ βαρέως φορτίου, όπως πυκνή ενσίρωση ή παχύρρευστη καλλιέργεια καλαμποκιού, η εργοστασιακή ρύθμιση είναι γενικά κατάλληλη. Πλήρεις οδηγίες ρύθμισης βρίσκονται στο εγχειρίδιο χειριστή. Συνιστούμε να κάνετε τυχόν ρυθμίσεις του περιοριστή από έναν έμπειρο τεχνικό την πρώτη φορά, αντί να μαντεύετε τη ρύθμιση στο χωράφι.
Είναι το S9000 Classic συμβατό με τρακτέρ PTO 540;
Όχι — το Classic, όπως όλες οι εκδόσεις του S9000, απαιτεί είσοδο δυναμοδότη 720 σ.α.λ. Εάν το τρακτέρ σας παρέχει μόνο 540 σ.α.λ., θα χρειαστείτε ένα κιβώτιο ταχυτήτων προσαρμογέα αύξησης ταχύτητας. Εναλλακτικά, το μοντέλο 9YG-1.25A δέχεται 540–1000 σ.α.λ. και μπορεί να είναι πιο κατάλληλο. Επικοινωνήστε μαζί μας πριν από την παραγγελία εάν δεν είστε σίγουροι για τη διαμόρφωση του δυναμοδότη (PTO) του τρακτέρ σας.
Το Classic παράγει μεγαλύτερα ή πυκνότερα δέματα από το τυπικό S9000;
Το μέγεθος του δέματος καθορίζεται από τις διαστάσεις του θαλάμου — Φ1.300 × 1.400 mm και στα δύο μοντέλα — επομένως το μέγιστο μέγεθος δέματος είναι το ίδιο. Η διπλή κίνηση γραναζιών του Classic συμβάλλει σε πιο ομοιόμορφη πλευρική κατανομή πυκνότητας μέσα σε κάθε δέμα, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε ελαφρώς καλύτερη ομοιομορφία βάρους από δέμα σε δέμα. Αλλά δεν αλλάζει τη μέγιστη επιτεύξιμη πυκνότητα, η οποία καθορίζεται από τη γεωμετρία του θαλάμου και το σημείο ρύθμισης του αισθητήρα και είναι 100–200 kg/m³ και στις δύο εκδόσεις.
Ποιο είναι το διάστημα σέρβις για την κίνηση γραναζιών διπλής όψης;
Ελέγχετε την τάση της αλυσίδας και στις δύο πλευρές κάθε 50 ώρες λειτουργίας. Λιπάνετε την αλυσίδα στο ίδιο διάστημα με λάδι ή σπρέι συμβατό με την αλυσίδα. Επειδή το φορτίο μοιράζεται μεταξύ δύο πλευρών, ο ρυθμός τάνυσης της αλυσίδας είναι περίπου ο μισός από αυτόν μιας μονόπλευρης κίνησης — στην πράξη, πολλοί χειριστές αναφέρουν ότι αντικαθιστούν το σετ αλυσίδας κίνησης στο Classic σε περίπου διπλάσιο διάστημα σε σύγκριση με τα προηγούμενα μονόπλευρα μηχανήματα. Ωστόσο, ελέγχετε την τάση τακτικά αντί να βασίζεστε σε εκτιμήσεις χιλιομέτρων, καθώς οι συνθήκες ποικίλλουν σημαντικά ανάλογα με τον τύπο της καλλιέργειας και τον ρυθμό απόδοσης.
Πόσος χρόνος χρειάζεται για να φτάσω ανταλλακτικά στις ΗΠΑ;
Τα τυπικά ανταλλακτικά που είναι διαθέσιμα σε απόθεμα αποστέλλονται από την αποθήκη της Brazil Ever-Power Farm Balers Co., Ltd και συνήθως φτάνουν στους πελάτες των ΗΠΑ σε 10-18 εργάσιμες ημέρες μέσω τυπικών διεθνών μεταφορών. Για λειτουργίες που λειτουργούν με την πρέσα κατά την περίοδο αιχμής, συνιστούμε ανεπιφύλακτα να παραγγείλετε ένα κιτ ανταλλακτικών πριν από την έναρξη της σεζόν, το οποίο περιλαμβάνει δόντια συλλογής, ρουλεμάν, αλυσίδες κίνησης και ένα κιτ ρουλεμάν διασταυρούμενης σύνδεσης. Η κατοχή αυτών των εξαρτημάτων εξαλείφει την πιθανότητα διακοπής λειτουργίας πολλών εβδομάδων κατά τη διάρκεια του κρίσιμου παραθύρου δεματοποίησης.
Μπορεί το Classic να εκτελέσει baleage χωρίς ξεχωριστό περιτύλιγμα;
Το Classic παράγει στρογγυλά δέματα τυλιγμένα σε δίχτυ και τα εκτοξεύει στο έδαφος. Για baleage (ζυμωμένα τυλιγμένα δέματα), θα πρέπει να ακολουθήσετε την πρέσα με ξεχωριστό περιτύλιγμα στρογγυλών δεμάτων για να εφαρμόσετε την ελαστική μεμβράνη αμέσως μετά την εκτόξευση. Εάν χρειάζεστε ένα ενσωματωμένο μηχάνημα δεματοποίησης και περιτύλιξης, ο συνδυασμός περιτύλιξης δεμάτων 9YCM-850 παράγει δέματα και τα τυλίγει σε ένα μόνο πέρασμα της μηχανής. Για τις περισσότερες εργασίες δεματοποίησης, η τυπική προσέγγιση είναι ένα ρυμουλκούμενο περιτύλιγμα που χρησιμοποιείται ακριβώς πίσω από την πρέσα και διατηρεί το κόστος του εξοπλισμού χαμηλότερο.
Είναι το Classic η σωστή επιλογή αν προέρχομαι από μια χορτοδετική μηχανή John Deere ή New Holland;
Οι χειριστές που αλλάζουν από μεγάλες μάρκες OEM θα πρέπει να γνωρίζουν δύο κύριες διαφορές. Πρώτον, τη διαθεσιμότητα ανταλλακτικών: σε αντίθεση με τα μηχανήματα OEM, όπου τα δίκτυα αντιπροσώπων διαθέτουν τοπικά ανταλλακτικά που είναι κοινά αναλώσιμα, τα κλασικά ανταλλακτικά προέρχονται από τον κατασκευαστή διεθνώς — σχεδιάστε μεγαλύτερους χρόνους παράδοσης για οτιδήποτε πέρα από αυτό που έχετε σε απόθεμα. Δεύτερον, ο σχεδιασμός κυλίνδρων σταθερού θαλάμου παράγει μπάλες με διαφορετική υφή επιφάνειας από τις μηχανές OEM τύπου ιμάντα — η επιφάνεια της μπάλας είναι πιο κυματοειδής και τα άκρα είναι πιο καθορισμένα. Πολλοί χειριστές ζώων το προτιμούν αυτό για σταθερότητα κατά τη μεταφορά και την αποθήκευση, αλλά είναι μια ορατή διαφορά που αξίζει να γνωρίζετε. Από τη θετική πλευρά, η καμπύλη εκμάθησης του χειριστή είναι χαμηλή: το σύστημα ελέγχου αισθητήρων και ο αυτοματισμός περιτύλιξης με δίχτυ λειτουργούν παρόμοια με τα περισσότερα συστήματα OEM και οποιοσδήποτε έμπειρος χειριστής χορτοδετικής μηχανής θα είναι παραγωγικός μέσα σε μία συνεδρία.
Κατασκευαστής
Brazil Ever-Power Farm Balers Co., Ltd
Η Brazil Ever-Power Farm Balers Co., Ltd λειτουργεί μια μονάδα παραγωγής 32.000 τ.μ. με δύο ειδικές γραμμές παραγωγής — μία για χορτοδετικές μηχανές και μία για εξοπλισμό κουρέματος και τσουγκράνας — η καθεμία με ετήσια δυναμικότητα 2.000 μονάδων. Η εταιρεία κατέχει εθνικό τίτλο επιχείρησης υψηλής τεχνολογίας, πιστοποίηση ISO 9001, επίπεδο Α ολοκλήρωσης δύο πληροφοριοδοτήσεων και πιστωτική αξιολόγηση AAA. Διατηρεί ένα αυτόνομο περιφερειακό κέντρο έρευνας και ανάπτυξης και κατέχει σχεδόν 100 διπλώματα ευρεσιτεχνίας κοινής ωφέλειας σε όλη τη γκάμα των προϊόντων της.
Όλες οι δομικές και μηχανικές κατασκευές εκτελούνται εσωτερικά με τη χρήση μηχανών κοπής με λέιζερ CNC, αυτοματοποιημένων γραμμών συγκόλλησης και συστημάτων ηλεκτροστατικής επίστρωσης. Η εταιρεία διαθέτει ανεξάρτητη αρχή εισαγωγών και εξαγωγών και εξυπηρετεί διεθνείς αγορές, συμπεριλαμβανομένων των Ηνωμένων Πολιτειών, της Μογγολίας, της Ρωσίας, της Λευκορωσίας και του Καζακστάν.
Η πλήρης τεκμηρίωση της γκάμας προϊόντων, συμπεριλαμβανομένης της πλήρους σειράς S9000, της σειράς 9YG-1.25 και του συνδυασμού χορτοδετικής μηχανής-τυλίγματος 9YCM-850, είναι διαθέσιμη στη διεύθυνση agriculturalbalers.com.
